【評論主題】有關抵押權之性質，下列敘述何者錯誤?(A)定限物權(B)擔保物權(C)從物權(D)準物權
【評論內容】
物權可分為完全物權及定限物權
完全物權即是所有權；定限物權又分為用益物權及擔保物權
抵押權屬於擔保物權，因此也屬於定限物權
【評論主題】有關抵押權之性質，下列敘述何者錯誤?(A)定限物權(B)擔保物權(C)從物權(D)準物權
【評論內容】
物權可分為完全物權及定限物權
完全物權即是所有權；定限物權又分為用益物權及擔保物權
抵押權屬於擔保物權，因此也屬於定限物權
【評論主題】有關抵押權之性質，下列敘述何者錯誤?(A)定限物權(B)擔保物權(C)從物權(D)準物權
【評論內容】
物權可分為完全物權及定限物權
完全物權即是所有權；定限物權又分為用益物權及擔保物權
抵押權屬於擔保物權，因此也屬於定限物權
【評論主題】有關抵押權之性質，下列敘述何者錯誤?(A)定限物權(B)擔保物權(C)從物權(D)準物權
【評論內容】
物權可分為完全物權及定限物權
完全物權即是所有權；定限物權又分為用益物權及擔保物權
抵押權屬於擔保物權，因此也屬於定限物權
【評論主題】有關抵押權之性質，下列敘述何者錯誤?(A)定限物權(B)擔保物權(C)從物權(D)準物權
【評論內容】
物權可分為完全物權及定限物權
完全物權即是所有權；定限物權又分為用益物權及擔保物權
抵押權屬於擔保物權，因此也屬於定限物權
【評論主題】有關抵押權之性質，下列敘述何者錯誤?(A)定限物權(B)擔保物權(C)從物權(D)準物權
【評論內容】
物權可分為完全物權及定限物權
完全物權即是所有權；定限物權又分為用益物權及擔保物權
抵押權屬於擔保物權，因此也屬於定限物權
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【評論內容】
物權可分為完全物權及定限物權
完全物權即是所有權；定限物權又分為用益物權及擔保物權
抵押權屬於擔保物權，因此也屬於定限物權
【評論主題】有關抵押權之性質，下列敘述何者錯誤?(A)定限物權(B)擔保物權(C)從物權(D)準物權
【評論內容】
物權可分為完全物權及定限物權
完全物權即是所有權；定限物權又分為用益物權及擔保物權
抵押權屬於擔保物權，因此也屬於定限物權
【評論主題】有關抵押權之性質，下列敘述何者錯誤?(A)定限物權(B)擔保物權(C)從物權(D)準物權
【評論內容】
物權可分為完全物權及定限物權
完全物權即是所有權；定限物權又分為用益物權及擔保物權
抵押權屬於擔保物權，因此也屬於定限物權
【評論主題】有關抵押權之性質，下列敘述何者錯誤?(A)定限物權(B)擔保物權(C)從物權(D)準物權
【評論內容】
物權可分為完全物權及定限物權
完全物權即是所有權；定限物權又分為用益物權及擔保物權
抵押權屬於擔保物權，因此也屬於定限物權
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【評論內容】
物權可分為完全物權及定限物權
完全物權即是所有權；定限物權又分為用益物權及擔保物權
抵押權屬於擔保物權，因此也屬於定限物權
【評論主題】有關抵押權之性質，下列敘述何者錯誤?(A)定限物權(B)擔保物權(C)從物權(D)準物權
【評論內容】
物權可分為完全物權及定限物權
完全物權即是所有權；定限物權又分為用益物權及擔保物權
抵押權屬於擔保物權，因此也屬於定限物權
【評論主題】有關抵押權之性質，下列敘述何者錯誤?(A)定限物權(B)擔保物權(C)從物權(D)準物權
【評論內容】
物權可分為完全物權及定限物權
完全物權即是所有權；定限物權又分為用益物權及擔保物權
抵押權屬於擔保物權，因此也屬於定限物權
【評論主題】有關抵押權之性質，下列敘述何者錯誤?(A)定限物權(B)擔保物權(C)從物權(D)準物權
【評論內容】
物權可分為完全物權及定限物權
完全物權即是所有權；定限物權又分為用益物權及擔保物權
抵押權屬於擔保物權，因此也屬於定限物權
【評論主題】有關抵押權之性質，下列敘述何者錯誤?(A)定限物權(B)擔保物權(C)從物權(D)準物權
【評論內容】
物權可分為完全物權及定限物權
完全物權即是所有權；定限物權又分為用益物權及擔保物權
抵押權屬於擔保物權，因此也屬於定限物權
【評論主題】有關抵押權之性質，下列敘述何者錯誤?(A)定限物權(B)擔保物權(C)從物權(D)準物權
【評論內容】
物權可分為完全物權及定限物權
完全物權即是所有權；定限物權又分為用益物權及擔保物權
抵押權屬於擔保物權，因此也屬於定限物權
【評論主題】38 下列那一種情形，非海商法之被保險貨物委付原因？(A)貨物因應由保險人負保險責任之損害，其回復原狀及繼續至目的地費用總額合併超過到達目的地價值時 (B)裝運貨物之船舶，行蹤不明，已逾 2 個月以上
【評論內容】
海商法第144條
被保險貨物有下列各款情形之一時，得委付之：
一、船舶因遭難，或其他事變不能航行已逾二個月而貨物尚未交付於受貨人、要保人或被保險人時。
二、裝運貨物之船舶，行蹤不明，已逾二個月時。
三、貨物因應由保險人負保險責任之損害，其回復原狀及繼續或轉運至目的地費用總額合併超過到達目的地價值時。
【評論主題】37 有關下列所述之債權或請求權，海商法規定其不行使而消滅的年限時間，何項與其他三項不同？(A)海事優先權，自其債權發生之日起 (B)施救人之報酬請求權，自救助完成日起 (C)因共同海損所生之債權，自
【評論內容】
(B) 兩年
(A)(C)(D) 一年
【評論主題】36 依海商法規定，下列何者情形要保人或被保險人得終止海上保險契約？(A)保險人拒絕給付保險金額 (B)保險人拒絕承諾委付 (C)保險人不辦理理賠程序(D)保險人破產
【評論內容】
海商法第133條
要保人或被保險人於保險人破產時，得終止契約。
【評論主題】35 有關海商法規定海上旅客之保險費、船票、膳費、膳宿、運送義務等規定，下列何者錯誤？(A)船舶因不可抗力不能繼續航行時，運送人或船長應設法將旅客甲送返至乘船港 (B)運送人或船長在航行中進行船舶修繕
【評論內容】
海商法第83條第1項
I 運送人或船長應依船票所載，運送旅客至目的港。
【評論主題】34 有關海上旅客運送契約之任意解除、法定解除、當然解除之敘述，下列何者錯誤？(A)旅客在航程中因疾病上陸或死亡時，仍負擔全部票價，無法僅限按其已運送之航程負擔票價 (B)旅客於發航前因死亡、疾病或其
【評論內容】
海商法第87條
旅客在航程中自願上陸時，仍負擔全部票價，其因疾病上陸或死亡時，僅按其已運送之航程負擔票價。
【評論主題】33 下列何者非船舶所有人或運送人不負賠償責任事項？(A)為救助或意圖救助海上人命、財產，或因其他正當理由偏航者(B)運送人或船長未經託運人之同意，也未載明於運送契約，將貨物裝載於甲板上致生毀損或 滅
【評論內容】
海商法第69條
因下列事由所發生之毀損或滅失，運送人或船舶所有人不負賠償責任：
一、船長、海員、引水人或運送人之受僱人，於航行或管理船舶之行為而有過失。
二、海上或航路上之危險、災難或意外事故。
三、非由於運送人本人之故意或過失所生之火災。
四、天災。
五、戰爭行為。
六、暴動。
七、公共敵人之行為。
八、有權力者之拘捕、限制或依司法程序之扣押。
九、檢疫限制。
十、罷工或其他勞動事故。
十一、救助或意圖救助海上人命或財產。
十二、包裝不固。
十三、標誌不足或不符。
十四、因貨物之固有瑕疵、品質或特性所致之耗損或其他毀損滅失。
十五、貨物所有人、託運人或其代理人、代表人之行為或不行為。
十六、船舶雖經注意仍不能發現之隱有瑕疵。
十七、其他非因運送人或船舶所有人本人之故意或過失及非因其代理人、受僱人之過失所致者。
海商法第70條第1項
I 託運人於託運時故意虛報貨物之性質或價值，運送人或船舶所有人對於其貨物之毀損或滅失，不負賠償責任。
【評論主題】32 依我國海商法規定，船舶發生碰撞後，各碰撞船舶之船長除有不可抗力之情形外，在未確知繼續救助為無益前，該航駛至何處？(A)航行至前一停靠港口 (B)應停留於發生災難之處所(C)航行至離目前最近的灣靠
【評論內容】
海商法第109條第2項
II 各該船長，除有不可抗力之情形外，在未確知繼續救助為無益前，應停留於發生災難之處所。
【評論主題】30 甲船於高雄港進港時與已停靠第 70 號碼頭正在裝卸貨物的乙船發生船舶碰撞，試問下列那些處所法院無管轄權？(A)被告甲船之船籍港所在地法院(B)碰撞發生地高雄港所處之高雄地方法院(C)未經過當事人
【評論內容】
海商法第101條
關於碰撞之訴訟，得向下列法院起訴：
一、被告之住所或營業所所在地之法院。
二、碰撞發生地之法院。
三、被告船舶船籍港之法院。
四、船舶扣押地之法院。
五、當事人合意地之法院。
【評論主題】29 我國海商法有關船舶拖帶及其施救部分，下列敘述何者錯誤？(A)拖船與被拖船如不屬於同一所有人時，其損害賠償之責任，應由拖船所有人負擔(B)拖船與被拖船如不屬於同一所有人時，其損害賠償之責任，可以契
【評論內容】
海商法第92條
拖船與被拖船如不屬於同一所有人時，其損害賠償之責任，應由拖船所有人負擔。但契約另有訂定者，不在此限。
海商法第104條
I 屬於同一所有人之船舶救助，仍得請求報酬。
II 拖船對於被拖船施以救助者，得請求報酬。但以非為履行該拖船契約者為限。
海商法第105條
救助報酬由當事人協議定之，協議不成時，得提付仲裁或請求法院裁判之。
【評論主題】28 A 船舶貨物一批落海時擬自行打撈，B 船舶經過欲協助遭 A 船舶拒絕，但 B 船舶不予理會將該批貨物打撈。請問 B 船舶能否請求救助報酬？(A)可以，因 B 船舶救助有效果即可請求(B)不可以，
【評論內容】
海商法第108條
經以正當理由拒絕施救，而仍強為施救者，不得請求報酬。
【評論主題】27 有關提單、載貨證券、民法、海商法之關聯性敘述，下列何者正確？(A)提單是海商法的專有名詞，載貨證券是民法之專有名詞 (B)民法第 627 條至第 631 條關於提單之規定，於海商法所提載貨證券準
【評論內容】
海商法第53條
運送人或船長於貨物裝載後，因託運人之請求，應發給載貨證券。
海商法第54條
I 載貨證券，應載明下列各款事項，由運送人或船長簽名：三、依照託運人書面通知之貨物名稱、件數或重量，或其包裝之種類、個數及標誌。
II 前項第三款之通知事項，如與所收貨物之實際情況有顯著跡象，疑其不相符合，或無法核對時，運送人或船長得在載貨證券內載明其事由或不予載明。
【評論主題】26 有關我國海商法第 76 條有關代理人及受僱人之責任限制條款，係與下列何者最為相關？(A)不知條款(B)姊妹船條款(C)碰撞責任條款 (D)喜馬拉雅條款
【評論內容】
喜馬拉雅條款主要係規定運送人之免責或限制責任規定，亦可適用於運送人之履行輔助人
【評論主題】24 下列何項不適用我國海商法有關海事優先權之規定？(A)船舶運送毒性化學物質或油污所生損害之賠償 (B)港埠費、運河費、其他水道費及引水費 (C)救助報酬及共同海損分擔額 (D)本於船長、海員及其他
【評論內容】
海商法第24條第1項
I 下列各款為海事優先權擔保之債權，有優先受償之權：
一、船長、海員及其他在船上服務之人員，本於僱傭契約所生之債權。
二、因船舶操作直接所致人身傷亡，對船舶所有人之賠償請求。
三、救助之報酬、清除沉船費用及船舶共同海損分擔額之賠償請求。
四、因船舶操作直接所致陸上或水上財物毀損滅失，對船舶所有人基於侵權行為之賠償請求。
五、港埠費、運河費、其他水道費及引水費。
【評論主題】23 對於建造或修繕船舶所生之留置權位次（甲），其與海事優先權（乙）、船舶抵押權（丙）之優先位次先後，何項正確？ (A)甲>乙>丙 (B)乙>甲>丙(C)甲>丙>乙
【評論內容】
海商法第24條
I 下列各款為海事優先權擔保之債權，有優先受償之權：
一、船長、海員及其他在船上服務之人員，本於僱傭契約所生之債權。
二、因船舶操作直接所致人身傷亡，對船舶所有人之賠償請求。
三、救助之報酬、清除沉船費用及船舶共同海損分擔額之賠償請求。
四、因船舶操作直接所致陸上或水上財物毀損滅失，對船舶所有人基於侵權行為之賠償請求。
五、港埠費、運河費、其他水道費及引水費。
II 前項海事優先權之位次，在船舶抵押權之前。
海商法第25條
建造或修繕船舶所生債權，其債權人留置船舶之留置權位次，在海事優先權之後，船舶抵押權之前。
【評論主題】17 下列何項規定為：保險人對於保險標的物，除契約另有規定外，其餘因海上事變及災害所生危險皆在承保範圍內？(A)海商法第 127 條 (B)協會貨物條款（A） (C)協會貨物條款（C） (D)協會貨物
【評論內容】
海商法第127條
I 凡與海上航行有關而可能發生危險之財產權益，皆得為海上保險之標的。
II 海上保險契約，得約定延展加保至陸上、內河、湖泊或內陸水道之危險。
協會貨物保險條款A
一、 危險條款
除下列第四、五、六及七條之規定以外，本保險承保被保險標的物一切滅失或毀損之危險。
協會貨物保險條款B
一、 危險條款
本保險承保下列危險事故引起的損失，但下列第四、五、六及七條所列的危險事故引起者不包括在內。......
協會貨物保險條款C
一、 危險條款
本保險承保下列危險事故引起的損失，但下列第四、五、六及七條所列的危險事故引起者不包括在內。......
【評論主題】16 甲欲為其所有之船舶保險，關於該船的保險價額決定時間點，依海商法之規定，下列何者正確？(A)以船舶建造時為準 (B)以船舶航程結束時為準(C)以船舶發生事故時為準 (D)以保險人責任開始時為準
【評論內容】
海商法第134條
船舶之保險以保險人責任開始時之船舶價格及保險費，為保險價額。
【評論主題】12 甲委託航運公司運送一批價值新臺幣（下同）200 萬元之貨物，但甲於託運時聲明價值僅為 100萬元。於船舶航程期間，因遭遇共同危險該批貨物遭到投棄。請問關於該批貨物的共同海損 補償額、分擔價值，各
【評論內容】
海商法第119條
I 貨物之性質，於託運時故意為不實之聲明，經犧牲者，不認為共同海損。但經保存者，應按其實在價值分擔之。
II 貨物之價值，於託運時為不實之聲明，使聲明價值與實在價值不同者，其共同海損犧牲之補償額以金額低者為準，分擔價值以金額高者為準。
【評論主題】9 就提供救助之船舶所有人，其救助報酬是否得主張責任限制以及是否為海事優先權所擔保，下列敘述何者正確？ (A)不得主張責任限制，但是為海事優先權所擔保 (B)不得主張責任限制，亦非海事優先權所擔保 (
【評論內容】
海商法第22條
前條責任限制之規定，於下列情形不適用之：
一、本於船舶所有人本人之故意或過失所生之債務。
二、本於船長、海員及其他服務船舶之人員之僱用契約所生之債務。
三、救助報酬及共同海損分擔額。
四、船舶運送毒性化學物質或油污所生損害之賠償。
五、船舶運送核子物質或廢料發生核子事故所生損害之賠償。
六、核能動力船舶所生核子損害之賠償。
海商法第24條
I 下列各款為海事優先權擔保之債權，有優先受償之權：
一、船長、海員及其他在船上服務之人員，本於僱傭契約所生之債權。
二、因船舶操作直接所致人身傷亡，對船舶所有人之賠償請求。
三、救助之報酬、清除沉船費用及船舶共同海損分擔額之賠償請求。
四、因船舶操作直接所致陸上或水上財物毀損滅失，對船舶所有人基於侵權行為之賠償請求。
五、港埠費、運河費、其他水道費及引水費。
II 前項海事優先權之位次，在船舶抵押權之前。
【評論主題】8 A 船舶發生碰撞時有數海員落海而有緊急危難，B 船舶見狀後將 A 船舶海員全數救起。請問依海商法之規定，下列關於 B 船舶可否向 A 船舶請求救助報酬之敘述，何者正確？ (A)救助人命屬道德問題，
【評論內容】
海商法第107條
於實行施救中救人者，對於船舶及財務之救助報酬金，有參加分配之權。
【評論主題】7 下列有關於船舶碰撞之敘述，何者錯誤？(A)碰撞因不可抗力而發生者，被害人不得請求損害賠償 (B)碰撞係由引水人之過失所致者，被害人不得請求損害賠償 (C)碰撞係因於一船舶之過失所致者，由該船舶負損
【評論內容】
海商法第95條
碰撞係因不可抗力而發生者，被害人不得請求損害賠償。
海商法第96條
碰撞係因於一船舶之過失所致者，由該船舶負損害賠償責任。
海商法第97條
I 碰撞之各船舶有共同過失時，各依其過失程度之比例負其責任，不能判定其過失之輕重時，各方平均負其責任。
II 有過失之各船舶，對於因死亡或傷害所生之損害，應負連帶責任。
海商法第98條
前二條責任，不因碰撞係由引水人之過失所致而免除。
【評論主題】6 A 船舶與 B 船舶發生碰撞致甲船員受傷，經鑑定後雙方對該碰撞分別有 80%及 20%的過失。 就甲船員之損害賠償，下列敘述何者正確？ (A) A 船舶過失比例較多，對甲船員應負全部賠償責任 (B
【評論內容】
海商法第97條
I 碰撞之各船舶有共同過失時，各依其過失程度之比例負其責任，不能判定其過失之輕重時，各方平均負其責任。
II 有過失之各船舶，對於因死亡或傷害所生之損害，應負連帶責任。
【評論主題】4 下列何種船舶適用海商法之船舶所有人責任限制規定？(A)在臺灣海峽執勤之海巡艦艇 (B)在花蓮外海巡弋之驅逐艦(C)在淡水河載運貨物之船舶法小船 (D)在遠洋航行之貨櫃輪
【評論內容】
海商法第3條
下列船舶除因碰撞外，不適用本法之規定：
一、船舶法所稱之小船。
二、軍事建制之艦艇。
三、專用於公務之船舶。
四、第一條規定以外之其他船舶。
海商法第1條
本法稱船舶者，謂在海上航行，或在與海相通之水面或水中航行之船舶。
【評論主題】2 甲與 A 海運公司（下稱 A 公司）簽訂件貨運送契約，雙方約定 A 公司對貨物不負照管義務，此約定效力為何？(A)有效，因為雙方合意應予尊重(B)無效，因違反法律強制規定(C)有效，因照管義務可以
【評論內容】
以件貨運送為目的之運送契約或載貨證券記載條款、條件或約定，以減輕或免除運送人或船舶所有人，對於因過失或本章規定應履行之義務而不履行，致有貨物毀損、滅失或遲到之責任者，其條款、條件或約定不生效力。(海商法第61條)
【評論主題】有關抵押權之性質，下列敘述何者錯誤?(A)定限物權(B)擔保物權(C)從物權(D)準物權
【評論內容】
物權可分為完全物權及定限物權
完全物權即是所有權；定限物權又分為用益物權及擔保物權
抵押權屬於擔保物權，因此也屬於定限物權
【評論主題】67 甲將坐落臺灣臺北地方法院管轄區域之 A 地出租予乙使用，並於租賃契約合意以臺灣士林地方法院為管轄法院。嗣甲於租約到期後，即依租賃契約法律關係向臺灣士林地方法院起訴請求乙返還 A 地。下列訴訟，何
【評論內容】
（B）對於A地之所有物返還請求權，...
【評論主題】有關抵押權之性質，下列敘述何者錯誤?(A)定限物權(B)擔保物權(C)從物權(D)準物權
【評論內容】
物權可分為完全物權及定限物權
完全物權即是所有權；定限物權又分為用益物權及擔保物權
抵押權屬於擔保物權，因此也屬於定限物權
【評論主題】67 甲將坐落臺灣臺北地方法院管轄區域之 A 地出租予乙使用，並於租賃契約合意以臺灣士林地方法院為管轄法院。嗣甲於租約到期後，即依租賃契約法律關係向臺灣士林地方法院起訴請求乙返還 A 地。下列訴訟，何
【評論內容】
（B）對於A地之所有物返還請求權，依照民事訴訟法第10條第1項，係專屬於臺灣臺北地方法院所管轄，故甲不得向臺灣士林地方法院合併提起之。
【評論主題】有關抵押權之性質，下列敘述何者錯誤?(A)定限物權(B)擔保物權(C)從物權(D)準物權
【評論內容】
物權可分為完全物權及定限物權
完全物權即是所有權；定限物權又分為用益物權及擔保物權
抵押權屬於擔保物權，因此也屬於定限物權