問題詳情

27.位於機場附近的志航高職發展了航空器零件維修的學校本位課程,該校規劃採用史鐵克(R. Stake)的「外貌模式」進行課程評鑑。下列哪項不是外貌模式所須蒐集的評鑑資料?
(A)設計課程前,針對航空公司淘汰之可用資源的評估
(B)課程進行時,航空公司維修人員與學生的互動資料
(C)收集其他學校類似的課程方案並與本課程進行比較
(D)所實施的航空器維修實作模擬測驗及學生表現結果
(E)一律送分

參考答案

答案:C
難度:困難0.333333
統計:A(4),B(3),C(6),D(5),E(0)

用户評論

江慶澤】評論

史塔克的「外貌模式」(Countenance Model),當中的「外 貌」指 評鑑的外觀輪廓、整體面貌。(有的資料會將此翻作「外表模式」。)史塔克的「外貌模式」主張 教育評鑑 應該兼具「描述」和「判斷」的成分,且強調不論是「描述」或是「判斷」,都要搜集教育方案的【三種資料】,此三種評鑑資料如下:(1)先在因素:教學活動之前,任何可能相關的背景資料。如:教學資源、環境背景。(2)交流因素:教學過程當中,學生所遭遇或談話的情境。如:參觀、訪問、討論等等,對象包括老師、家長、諮商人員等等。(3)結果因素:教學實施之後,對學生所達成之相關影響。如:學生習得的能力、成就、態度或抱負。故,根據上述三種所指涉之評鑑資料,判斷...

王語檣】評論

外貌模式 1.史塔克提出2.主張評鑑人員要蒐集設計者的意圖資料,與實際發生的觀察資料,進而比較二者一致性3.資料的種類包含(1)先在因素(相關背景):在實施前可能影響的條件(2)交流因素(過程因素):包括成員的互動談話情境(3)結果因素:經由此實施方法後的影響所以C選項沒問題。

【站僕】摩檸Morning】評論

原本題目:27.位於機場附近的志航高職發展了航空器零件維修的學校本位課程,該校規劃採用史鐵克(R. Stake)的「外貌模式」進行課程評鑑。下列哪項不是外貌模式所須蒐集的評鑑資料?(A)設計課程前,針對航空公司淘汰之可用資源的評估(B)課程進行時,航空公司維修人員與學生的互動資料(C)收集其他學校類似的課程方案並與本課程進行比較(D)所實施的航空器維修實作模擬測驗及學生表現結果修改成為27.位於機場附近的志航高職發展了航空器零件維修的學校本位課程,該校規劃採用史鐵克(R. Stake)的「外貌模式」進行課程評鑑。下列哪項不是外貌模式所須蒐集的評鑑資料?(A)設計課程前,針對航空公司淘汰之可用資源的評估(B)課程進行時,航空公司維修人員與學生的互動資料(C)收集其他學校類似的課程方案並與本課程進行比較(D)所實施的航空器維修實作模擬測驗及學生表現結果(E)一律送分

wen10004131】評論

外貌模式-創始者:史鐵克(R.Stake)1.事前的意圖:課程發展者心中所發展的課程。2.預期的執行:課程付諸執行時,預期發生事件。3.預期的成果:預期的課程所獲致的結果,即所預期發展的技能與態度。(C)4.事前的觀察:新課程發生之前,教室發生事件,特別是師生交互作用的條件。(A)5.執行的觀察:傳授課程之前,實際進行活動。(B)6.成果的觀察:透執行的課程,實際達到成果。(D)處理上述評鑑資料的主要方法:1.找出事前、執行和成果之間連帶關聯性(contingencies)2.找出預期的和實際觀察的之間符合(congruence)程度資料引用自:https://www.myclass-lin.org/wordpress/archives/600

yang223300】評論

依據黃政傑(1987)所界定之系統模式包含以下六種:(一)目標獲得模式(goal-attainment model)由課程學者泰勒(Tyler)所提倡,此模式目的在於確定課程目標達成之程度,以目標來引導評鑑工作,評鑑者必須依照教育目標,搜集學生實際表現之資料,再與目標相互比較。(二)外貌模式(countenance model)由史鐵克(R.E.Stake)所提倡,他主張評鑑須對搜集教育方案之先在因素、過程因素、結果因素進行描述和判斷。(三)差距模式(discrepancy model)差距模式是由目標本位評鑑發展而來,係由普羅佛斯(Provus, 1973)設計的系統評鑑方法。其旨在於比較「標準」和「表現」,分析其中的差距,做為課程方案改進的依據。(四)評鑑...