活塞環中壓縮環之功用為：

85-7.活塞環中壓縮環之功用為：(A) 防止漏氣 (B) 幫助活塞散熱(C) 以上皆是 (D) 以上皆非。

85-7 活塞環中壓縮環之功用為：(A) 防止漏氣 (B) 幫助活塞散熱(C) 以上皆是 (D) 以上皆非。

53 活塞環中壓縮環不具備以下哪個功能？ (A)導熱 (B)氣密 (C)減少活塞和汽缸直接磨損 (D)壓縮空氣

214. 針對活塞環之敘述，下列何者正確？(A)活塞環磨損會使引擎機油消耗量增加(B)活塞環中之第二道壓縮環，除作密封外，尚有刮油作用(C)活塞環與槽間之間隙過大時，油底殼內之機油會逐漸減少(D)拆下

314. 有關活塞環之敘述，下列哪一項是錯誤的？(A)具有彈性(B)實際外徑比汽缸內徑小(C)依功用分壓縮環及油環(D)二行程引擎無油環。

1.下列何者為一般四衝程中速柴油機活塞壓縮環與刮油環之裝設方式？(A)一道壓縮環和一道刮油環(B)一道壓縮環和兩道刮油環(C)兩道壓縮環和一道刮油環(D)兩道壓縮環和兩道刮油環

35. 如圖 ( 十六 ) 所示之 A、B、C、D 為活塞環的開口位置，調整各活塞環之開口相對位置時，第一道壓縮環、第二道壓縮環、上油環鋼片及下油環鋼片開口之位置分別為何？(A) A、C、B、D (B

39. 安裝活塞時，下列敘述何者錯誤？(A) 第一壓縮環之開口不可朝向進氣門位置(B) 第一壓縮環之開口不可朝向火星塞位置(C) 各活塞環開口不能成一直線，應相差120o ~ 180o(D) 各活塞環

165. 進行安裝活塞時，下列敘述何者正確？(A)第一壓縮環之開口可朝向進氣門位置(B)第一壓縮環之開口不可朝向火星塞位置(C)各活塞環開口不能成一直線，應相差 120~180°(D)各活塞環開口不能

7.活塞環可區分為壓縮環和油環，關於此兩類型活塞環之敘述，下列何者不正確？(A)壓縮環可保持燃燒室的氣密 (B)壓縮環可將活塞的熱傳至缸套冷卻水中 (C) 壓縮環直徑略小於氣缸內徑以易於安裝 (D)活

6. 為使活塞環外張抵緊汽缸壁，增加活塞環之彈性，第一壓縮環會加裝襯環。(A)O(B)X

18. 為使活塞環外張抵緊汽缸壁，增加活塞環之彈性，第一道壓縮環會加裝襯環。(A)O(B)X

2-8 活塞環中之壓縮環，除作密封外，尚有刮油作用。(A)O(B)X

12. 活塞環主要功用為氣密的是 (A)擴張環 (B)壓縮環 (C)油環(D)襯環。

8.活塞環主要功用為氣密的是(A)擴張環(B)壓縮環(C)油環(D)襯環。

21. 活塞環主要功用為氣密的是 (A)擴張環 (B)壓縮環 (C)油環(D)襯環。

1. 活塞環主要功用為氣密的是 (A)擴張環 (B)壓縮環 (C)油環(D)襯環。

5. 活塞環裝於活塞環槽內，主要功用為氣密的機件是(A)壓縮環 (B)油環 (C)擴張環(D)動力環。

9.活塞環有 3 種，主要功用為氣密，協助刮除汽缸壁上多餘機油，幫助冷卻活塞的是(A)壓縮環 (B)油環 (C)擴張環。

6. 擴張環又稱為襯環，為一波浪形鋼片，與活塞環配合使用，能使 活塞環外張抵緊汽缸壁，增加活塞環之彈性。通常使用於第 1 道 壓縮環。(A)O(B)X

66.有關柴油引擎活塞環，下列敘述何者正確？(A)壓縮環通常鍍鉻以增加耐磨性(B)油環的功用是刮除汽缸上多餘的機油(C)壓縮環的功用是提高壓縮壓力(D)壓縮環通常有3-4條，裝在活塞群部。

6. 壓縮環主要功用為氣密，協助刮除汽缸壁上多餘之機油，並幫助冷卻活塞。(A)O(B)X

56. 活塞壓縮環中，有一條表面較光亮者，應安裝在(A)第四道環(B)第一道環(C)第三道環(D)第二道環。

29、活塞壓縮環中，有一條表面較光亮者，應安裝在(A)第一道環　(B)第二道環　(C)第三道環　(D)第四道環。

16. 活塞壓縮環中，有一條表面較光亮者，應安裝在 (A)第一道環(B)第二道環(C)第三道環(D)第四道環。

61.活塞壓縮環中，有一條表面較光亮者，應安裝在 (A)第一道環 (B)第二道環 (C)第三道環 (D)第四道環。

43. 活塞壓縮環中，有一條表面較光亮者，應安裝在(A)第四道環(B)第二道環(C)第三道環(D)第一道環。

131.活塞壓縮環中，有一條表面較光亮者，應安裝在 (A)第一道環 (B)第二道環 (C)第三道環 (D)第四道環

3. 有關活塞環之討論，何者正確？(A)活塞環應具耐磨、耐壓、耐高溫、膨脹係數大、熱傳導性好等特性 (B)活塞環第一道環為壓縮環，一般鍍鉻，可提高耐磨性及降低磨擦阻力 (C)活塞環開口間隙要適當，第一

78. 下列敘述何者正確？(A)活塞環磨損會使引擎機油消耗量增加(B)拆下活塞，發現活塞頂部設計成凹下，其目的是減輕活塞重量(C)活塞環中之壓縮環，除作密封外，尚有刮油作用(D)活塞環與槽間之間隙過大

190. 下列敘述何者正確？(A)活塞環磨損會使引擎機油消耗量增加(B)活塞環中之壓縮環，除作密封外，尚有刮油作用(C)活塞環與槽間之間隙過大上機油時，油底殼內之機油會逐漸減少(D)拆下活塞，發現活塞

32 活塞環依據其主要功用，可分為何種類型之環？(A)壓縮環與舒張環 (B)舒張環與油環 (C)壓縮環與油環 (D)舒張環與擴張環

56.活塞之壓縮環在氣缸內不具有之功用爲下列何者？(A)散熱(B)氣密(C)刮油(D)抵消活塞側推力

1. 活塞之壓縮環主要功用在於控制汽缸壁適當的油膜厚度，並幫助冷卻活塞。(A)O(B)X

6. 有潤滑、密封、防震、冷卻、清潔、緩衝、防蝕等作用是 (A)引擎冷卻水 (B)活塞環 (C)活塞壓縮環 (D)機油 的功用。

7. 活塞之壓縮環主要功用在於控制汽缸壁適當的油膜厚度，並幫助冷卻活塞。(A)O(B)X

21. 主機活塞中的壓縮環(Compression ring)的功用，下列何者錯誤？(A) 分散活塞壓力(B) 減少活塞熱應力(C) 保持燃燒室的氣密(D) 控制氣缸油量

26. 四行程引擎活塞壓縮環的主要功用是(A)使汽缸壁得到適當的油潤滑(B)阻止機油上昇(C)防止汽缸過熱，增加冷卻效果(D)增加壓縮壓力。

65. 四行程引擎活塞壓縮環的主要功用是 (A)阻止機油上昇(B)增加壓縮壓力(C)使汽缸壁得到適當的油潤滑(D)防止汽缸過熱，增加冷卻效果。

70. 四行程引擎活塞壓縮環的主要功用是(A)阻止機油上昇(B)使汽缸壁得到適當的油潤滑(C)增加壓縮壓力(D)防止汽缸過熱，增加冷卻效果。

134.四行程引擎活塞壓縮環的主要功用是 (A)阻止機油上昇 (B)增加壓縮壓力 (C)使汽缸壁得到適當的油潤滑 (D)防止汽缸過熱，增加冷卻效果。

220.四行程引擎活塞壓縮環的主要功用是(A)阻止機油上昇(B)增加壓縮壓力(C)使汽缸壁得到適當的油潤滑(D)防止汽缸過熱，增加冷卻效果。

78.四行程引擎活塞壓縮環的主要功用是 (A)阻止機油上昇 (B)增加壓縮壓力 (C)7使汽缸壁得到適當的油潤滑 (D)防止汽缸過熱，增加冷卻效果。

3.柴油主機壓縮環（Compression ring）之功用主要是在下列何種衝程中，保持活塞與氣缸壁之間密封而不漏氣？(A)吸氣及壓縮(B)動力及排氣(C)吸氣及排氣(D)壓縮及動力

134.四行程引擎活塞壓縮環的主要功用是(A)阻止機油上昇(B)增加壓 縮壓力(C)使汽缸壁得到適當的油潤滑(D)防止汽缸過熱，增加冷卻效 果。

44　有關引擎活塞總成的敘述，下列何者錯誤？　(A)橢圓形活塞之裙部製成橢圓形，目的係控制膨脹　(B)第一道壓縮環表面鍍氧化鐵等金屬，目的係使其易與汽缸壁磨合　(C)油環的主要功用，係刮除汽缸壁上多餘

49　有關引擎活塞總成的敘述，下列何者錯誤？　(A)橢圓形活塞之裙部製成橢圓形，目的係控制膨脹　(B)第一道壓縮環表面鍍氧化鐵等金屬，目的係使其易與汽缸壁磨合　(C)油環的主要功用，係刮除汽缸壁上多餘

22.活塞壓縮環會有泵油作用（Pumping effect），其主要因素為何？(A)缸壁油量太多(B)壓縮環裝配不當(C)活塞環磨損(D)壓縮環與環槽之間隙過大

28 下列有關活塞與活塞環之敘述中，何者為錯誤？(A)活塞裙可承受連接桿斜行所造成之側向力 (B)壓縮環之數量較油環為多 (C)鑄鋁活塞之加速性能較鑄鐵活塞為差 (D)鑄鋁活塞之散熱性能較鑄鐵活塞為佳

10.壓縮環主要功用為氣密，一般用合金鑄鐵製成，為增加耐磨通常鍍 (A)鎳 (B)鉻 (C)錳 (D)鉬。