【評論主題】27 對於西洋教育思想中「學說主張」和「學派」兩者的配對，那一個選項組合是正確的？(A)杜威 (J. Dewey) － 教育陶塑說(B)斯賓塞 (H. Spencer) － 生活預備說(C)菲希特 (
【評論內容】杜威：教育即生活、教育即生長、做中學菲希特：國家主義教育
【評論主題】65 設有教育標準局（Office for Standards in Education）以獨立行使教育視察工作的國家是：(A)美國(B)英國(C)法國(D)德國
【評論內容】
1839年英國皇家督學成立
1944年改為皇家教育顧問處，稍後又改為皇家學校督學。
《1992年教育法》(The Education Act 1992)頒布後，，改由教育標準局(Office for Standards in Education，簡稱ofsted)
教育標準局
【評論主題】21 下列何者主張「講解式教學」（expository teaching）？(A)史肯納（B.F.Skinner）(B)奧斯貝（D.P.Ausubel）(C)蓋聶（R.M.Gagne'）(D
【評論內容】
闡釋式教學(Expository Teaching)：
學者：美國認知心理學家奧斯貝(D. Ausubel)
意義：學習者自行發現之事意義才是真學習，即「有意義的學習」(meaningful learning)。
注意：≠講述法
特色：
1.教師與學生之間有許多互動產生：雖然教師開始時把教材呈現給學生，但在整個教學過程中，學生的觀點與反應逐漸被導引出來。
2.教師善用例子：舉例不只限於語言文字，還能用圖片、圖解、圖形、甚至影帶。
3.闡釋教學是演繹的：教師先說明總括性的概念或原則，再用例子說明，以引出明確的概念。
4.教學步驗要有連續性。
【評論主題】28 教育部所推動之「教學、訓導、輔導三合一方案」的主要目標為何？(A)整合學生輔導相關生態系統 (B)精簡與重整校園行政組織(C)提昇教師多元能力與教學效能 (D)改革教育行政單一窗口便民服務
【評論內容】
教、訓、輔三合一方案
整合學生輔導機制
【評論主題】不得作為鐵路行李託運之項目,下列何者有誤?(A)非旅客自用物品(B)腐臭不潔之物品、汙穢品、危險品、貴重品及違禁品(C)包裝不完整者(D)每件重量在30公斤,體積在1立方公尺,長度在2公尺以內者
【評論內容】
我覺得爭議點應該是（Ａ）選項
非旅客自用品，為何不能拖運？
廳該原本是要設計成［不能拖運物品中，下列何者有誤？］
答案是D，原因是「每件重量在30公斤,體積在1立方公尺,長度在2公尺以內者 」是符合規定，是可以託運的
但我不能理解A的敘述，是在說這不是我的行李，所以我不能用我的票所含有的免費行李件數幫別人託運嗎？
【評論主題】28 教育部所推動之「教學、訓導、輔導三合一方案」的主要目標為何？(A)整合學生輔導相關生態系統 (B)精簡與重整校園行政組織(C)提昇教師多元能力與教學效能 (D)改革教育行政單一窗口便民服務
【評論內容】
教、訓、輔三合一方案
整合學生輔導機制
【評論主題】不得作為鐵路行李託運之項目,下列何者有誤?(A)非旅客自用物品(B)腐臭不潔之物品、汙穢品、危險品、貴重品及違禁品(C)包裝不完整者(D)每件重量在30公斤,體積在1立方公尺,長度在2公尺以內者
【評論內容】
我覺得爭議點應該是（Ａ）選項
非旅客自用品，為何不能拖運？
廳該原本是要設計成［不能拖運物品中，下列何者有誤？］
答案是D，原因是「每件重量在30公斤,體積在1立方公尺,長度在2公尺以內者 」是符合規定，是可以託運的
但我不能理解A的敘述，是在說這不是我的行李，所以我不能用我的票所含有的免費行李件數幫別人託運嗎？
【評論主題】49. 鐵路立體化後增加很多捷運化車站，對台鐵營運帶來的主要影響是：(A)鐵路沿線二側增加很多開發，帶來運量(B)列車停站時間增加，降低台鐵營運速率(C)列車停站時間增加，降低台鐵路線容量(D)增設車
【評論內容】
捷運化不是說能縮短行車時間及列車班距，應該是增加速率和路線容量吧?
另外，A為什麼不對?
【評論主題】20.鐵路營運期間發現有人員從月台掉落軌道，試問下列工作人員的處理方式最不妥當？(A)要求月台上其他人員協助，立即進入軌道救護(B)以通訊系統通知列車駕駛員，要求列車緊急煞車(C)立即按下月台的緊急開
【評論內容】
30營運時發現有人員從月台掉落軌道，工作人員的哪一種處理方式最不妥當？ (A)要求月台上 其他人員協助，立即進入軌道救人 (B)以通訊系統通知列車駕駛員，要求列車緊急煞車 (C)立即按下月台的緊急開關，將列車供電系統斷電 (D)以通訊系統通知行控中心，要求列車緊 急煞車
Ans：A捷運◆大眾捷運概論- 106 年 - 106年桃園捷運-大眾捷運概論A卷#60162
【評論主題】15.列車自動防護系統（Automatic Train Protection, ATP）的主要功能為何？(A)協助控制中心調度(B)保證列車安全運行(C)達到列車自動運轉(D)防止列車誤點
【評論內容】
5.列車自動防護系統（Automatic Train Protection, ATP）的主要功能為何？
(A)防止列車誤點
(B)達到列車自動運轉
(C)保證列車安全運行
(D)協助控制中心調度
答案C【評論主題】42 「藉微笑以表示友善，這個看似全球性的特質卻因文化而異，並展現出『地區性』的特性。在蘇俄，微笑可能被理解為一種挑戰……，在香港，工作時臉上有一份嚴肅的表情是專注的象徵。」下列選項，對本文的說明何者
【評論內容】
本篇在講文化差異
(A)作者鼓勵大家以微笑表現善意
錯誤，原文並未鼓勵該行為(B)作者提醒大家理解文化的差異
正確(C)作者認為專注於工作也能微笑
錯誤，與原文無關(D)作者發現俄國人比香港人官僚
錯誤，與原文無關(E)作者正視不同地區的行為特質
正確
【評論主題】41 「我有一句相當喜愛的銘言：『障礙，是為了被跨越而存在。』這句話出於法國陸軍元帥福煦之口。據說有人在聽了之後感嘆：『那個障礙對我而言太高了，我實在沒辦法跨越過去。』於是，福煦告訴他：『那麼，就從下
【評論內容】
福煦（ㄒㄩˇ）
(A)天外有天，人外有人
錯誤，本篇強調換位思考，這句是在講「一山有一山高」(B)天下無難事，只怕有心人
正確，強調轉換心態。
(C)山不轉路轉，路不轉人轉
正確，強調轉換心態。(D)人煙罕至的路就是成功的路
錯誤，與本篇無關，這句是在講選擇前進的道路與成功的關係(E)天無絕人之路，路是人走出來的
正確，強調跨越障礙，但又擔心過不去，那就鑽過去，與本句「路是人走出來的」同義
【評論主題】40 「從美國的加利福尼亞州到歐洲的英國再到亞洲印度，也偶爾會有其他一些小動物，例如青蛙和蛇從空中落下，甚至還有一個地方下過銀幣雨。這些出人意料的『雨點』多數是由於強大的龍捲風把沿途的水生生物或者其他
【評論內容】
這篇在講龍捲風，講自然現象的發生原理和現象。
(A)看似奇怪的現象，仍然可找到科學依據
正確，下小動物、下銀幣，看似怪異，也有跡可循
(B)證實守株待兔之理，耐心等候常有收穫
錯誤，和本文敘述內容不符，和耐心、守株待兔等心態無關
(C)形形色色的「雨」，是自然力量造成的
正確。
(D)即使遇到巨大災難，我們都要微笑面對
錯誤，和本文無關，不是在講面臨災難的正向態度
(E)龍捲風遍佈全球，為各地帶來意外之財
錯誤，「有一個地方下過銀幣雨」，與「為各地帶來意外之財」的敘述相左
【評論主題】32 「粉絲是為成名錦上添花；知音，是為寂寞雪中送炭。杜甫儘管說過：『文章千古事，得失寸心知』，但真有知音出現，來肯定自己的價值，這寂寞的寸心還是欣慰的。其實如果知音寥寥，甚至遲遲不見，寸心的自信仍不
【評論內容】
《粉絲與知音》作者：余光中
(A)正確
『未來的回音』--知音不會當下出現，正確
(B)錯誤
知音在繁華時、遲遲不見、知音寥寥，不一定在繁華熱鬧時才能給予自己鼓勵
(C)錯誤
人會寂寞，有可能是找不到知音，但不是粉絲太多
(D)錯誤
文章跟敞不敞開心胸沒關係，知音的確難覓，但不是跟心胸有關
參考資料
【評論主題】31 「當你有信念時就年輕，當你有疑慮時就老了；當你有自信時就年輕，當你恐懼時就老了；當你有希望時就年輕，當你絕望時就老了。在每個人的心中，都有一個錄音房，只要它收到的是美麗、希望、喜悅和勇氣的訊息，
【評論內容】
出自《堅持，比片刻的熱情更重要》嚴長壽
參考資料
【評論主題】29 「河面大片藍色琉璃總是如鏡，嵌製在花團擁簇的堤岸之間，樓光樹影不再拘謹，隨著風、隨著船痕微微晃盪。」根據上文內容判斷，下列選項正確的是：(A)兩岸花團擁簇，河面有如琉璃藍鏡，樓光樹影隨風與船痕搖
【評論內容】
「河面大片藍色琉璃總是如鏡，嵌製在花團擁簇的堤岸之間，樓光樹影不再拘謹，隨著風、隨著船痕微微晃盪。」
根據上文內容判斷，下列選項正確的是：
(A)兩岸花團擁簇，河面有如琉璃藍鏡，樓光樹影隨風與船痕搖曳
(正確)
(B)河面上船隻忙碌穿梭，導致映在水面上的樓光樹影不斷的晃動
(錯誤)-沒有敘述船隻忙碌穿梭
(C)兩岸花團擁簇，樓房綠樹成蔭，河面上有琉璃橋及穿梭的船隻
(後面那句錯誤)--河面"藍色琉璃如鏡"，沒提到有"琉璃橋"
(D)河面上樓光樹影隨著風兒擺盪，破壞了樓房及樹木拘謹的本質
(錯誤)--文中沒有提到"破壞本質"這件事【評論主題】24 「母親一生不愛珠寶首飾，既無鑽戒也無玉鐲，光鮮奪目穿戴在身的都是贗品。這也影響了我從不花錢買名牌的價值觀，因為小時候就把她說過的話牢記在心：『即使是地攤貨，別人卻相信你穿的是名牌，而不是用名牌包
【評論內容】
原文：郭強生 《悲傷是記憶的光》
(A) 正確
(B) 正確：「影響我從不花錢買名牌」
(C) 錯誤：沒有同情弱者的敘述
(D) 正確：「不是用名牌包裝自己....你在別人心中有份量」
中國時報-悲傷是記憶的光
【評論主題】28 「有一天，我來到濱海城市布萊頓，隨意落坐於一家小餐館。來一份炸魚薯條吧。一會兒後上桌，目下這條魚被折騰得黑色褐色混雜，首尾模稜難辨。但當我揭開麵皮，看見鮮潔魚肉時，食慾驀地被喚起；入口時，感覺到
【評論內容】
文章出自＜王盛弘＞《味蕾炎涼》
王盛弘：味蕾炎涼
譬喻手法"主要"用來說明：
(A)這選項先打三個角形，有點不太確定
「入口時......張開第一片花瓣」這其實還是敘述吃第一口的感受，沒有直接敘述到"層次豐富"這件事。
(B)錯誤，他只吃炸魚薯條，沒有嘗試不同食物，文章沒有敘述到"人生如花般燦爛"這件事
(C)正確，看起來黑黑褐褐不好看，但好吃
(D)錯誤，文章沒有敘述到有鮮花裝飾這件事
【評論主題】25 「黃侃的酒量其實不算好，日記裡『大醉』、『醉甚』、『醉臥』之類的記載，數不勝數。他也曾經想過戒酒：『止酒。月費不貲，徒以費時益病，可恨也』。結果不到一年，他便被一款叫『蔻麗莎』的紅瓶子洋酒所迷倒
【評論內容】
《黃侃日記》《黃季剛言喫喝》作者：黃侃
(A) 正確，文章看得出來
(B) 錯誤，文章說半斤為量
(C) 錯誤，讀＜湯婆子的種種＞知道有這件事，他自己沒有
(D) 錯誤，戒酒失敗就是愛喝啊！（洋酒）
【評論主題】23 「動聽的樂章，中間常有一兩個休止符。它讓行雲流水的過程，有了段落，並因此可以期待繁花盛開的章節。休息，不一定是為了走長遠的路。有時候，休息只是為了讓你有機會轉身審視過去；有時候，休息就只是為了休
【評論內容】
＜休息的智慧＞作者：吳若權
(A)還是有相關
(B)休息有很多目的
(C)可以期待繁花盛開期待美好的未來
(D)非可有可無
【評論主題】15 「大農之諸官盡籠天下之貨物，貴即賣之，賤則買之。如此，富商大賈無所牟大利，則反本，而萬物不得騰踴。故抑天下物，名曰『平準』」。（《史記．平準書》）上文所述，其內涵應屬於何種事務？(A)國防 (B
【評論內容】
《史記。八書。平準書》
「大農之諸官盡籠天下之貨物，貴即賣之，賤則買之。如此，富商大賈無所牟大利，則反本，而萬 物不得騰踴。故抑天下物，名曰『平準』」。
大農所屬各個機構全部壟斷了天下的貨物，物貴則賣出，賤則買入。這樣，富商大賈無從牟取大利，就會反本為農，而所有商品都不會出現價格忽漲忽落的現象。由於天下物品價格都受其抑制的緣故，所以稱之為“平準”。
補充：
作者：司馬遷
西漢 司馬遷 字子長 又稱太史公
《史記》首創紀傳體撰史
參考資料
【評論主題】1 軌距量測方式為自鋼軌頭內面起，向下多少距離位置之內側面間最短距離？(A) 14mm (B) 10mm (C) 18mm (D) ±6mm
【評論內容】
第 18 條
軌距之測量，其軌距為一千零六十七公厘者，應於兩軌頭內面之軌頂下十四公厘處測量之，
軌距七百六十二公厘者，應於兩軌頭內面之軌頂下九公厘處或十一公厘處測量之。
直線上軌距之公差不得超過七公厘或小於四公厘，轍叉上不得超出五公厘或小於三公厘。
軌距公差不超出前項規定者，無須校正，但公差變化須於長距離內保持均勻。
【評論主題】24 在運輸營運要素中，下列何種要素之沉沒成本特性較為明顯？(A)場站 (B)通訊設備 (C)管理人才 (D)人員與組織
【評論內容】
沉沒成本(Sunk Cost)：代指已付出且不可回收的成本。
【評論主題】6 民營鐵路之經營，依鐵路法規定，何者正確？(A)應為股份有限公司(B)以上市或上櫃公司為限(C)應非以營利為目的(D)應以政府獎勵民間投資法令公告徵求民間參與鐵路之興建、營運而受獎勵之民營鐵路機構為
【評論內容】
公司分為左列四種：
《公司法》#2
一、無限公司：指二人以上股東所組織，對公司債務負連帶無限清償責任之公司。
二、有限公司：由一人以上股東所組織，就其出資額為限，對公司負其責任之公司。
三、兩合公司：指一人以上無限責任股東，與一人以上有限責任股東所組織，
其無限責任股東對公司債務負連帶無限清償責任；
有限責任股東就其出資額為限，對公司負其責任之公司。
四、股份有限公司：指二人以上股東或政府、法人股東一人所組織，全部資本分為股份；
股東就其所認股份，對公司負其責任之公司。
【評論主題】17 下列何項並非地方營鐵路興建所應具備之文書？(A)路線實測平面圖 (B)全部工程分段實施計畫 (C)成本估算書 (D)管理組織系統
【評論內容】
#29 (備案後)
地方營、民營鐵路之興建，經核准備案後，應依所定期限，將左列文書，
送請交通部立案，發給執照，方得施工。未依核定期限申請立案者，應由
交通部廢止其籌辦，並報請行政院備案：
一、路線實測平、剖面圖及說明。
二、各項工程與機車車輛圖式及說明。
三、全部工程分段實施計畫。
四、資本總額、已收款數及餘款續收期限。
五、管理組織系統；民營者應附具公司章程、股東名簿及董、監事、經理
人名冊。
(無成本估算書)
【評論主題】20 民營鐵路機構於營運時期之營運狀況，依規定應多久向交通部報備一次？(A)每一個月 (B)每三個月 (C)每半年 (D)每年年度終了前
【評論內容】
#32
地方營及民營鐵路機構，應依左列規定，向交通部報備：
一、籌備或施工期間之工程進行狀況及經濟情形，每月報備一次。
二、營運時期之營運狀況，每三個月報備一次。
三、每年應將全路狀況、營業盈虧、運輸情形及改進計畫於年度終結後，
六個月內報備一次。
專用鐵路於工程時期之進行狀況及經濟情形，應每月報備一次。
地方營、民營專用鐵路籌備、施工1次／1個月（工程時期：1次／1個月）營運1次／3個月年度終結後1次／6個月【評論主題】8 有關鐵路建築之技術規範，是由下列何機關（構）訂定？(A)行政院公共工程委員會 (B)交通部 (C)內政部 (D)鐵路機構
【評論內容】
#19 鐵路建築及車輛製造之技術規範，由交通部定之。
【評論主題】6.「卒」做「士兵」的解釋，是我們一般對此字的理解，下列何者做「士兵」解？(A)率罷散之「卒」，將數百之眾 (B)涕泣謀於禁「卒」，卒感焉(C)盈虛者如彼，而「卒」莫消長也 (D)「卒」之為眾人，則其
【評論內容】
1.過秦論(秦漢/賈誼)
2. 左忠毅公軼事(清/方苞)
3.前赤壁賦(宋/蘇軾)
4.傷仲永(宋/王安石)
【評論主題】42 下列那一種諮商理論特別強調「真誠、無條件的接納與關懷、同理」？(A)溝通分析治療 (B)理情治療 (C)個人中心治療 (D)現實治療
【評論內容】
個人中心治療強調以下六個概念：
真誠的治療關係：治療師與案主之間的關係應為誠懇的、自然的，使案主在無戒心的環境下治療積極回應 (positive feedback) ：治療師的真誠，而非假裝關注案主個人的問題。無條件積極關注 (unconditional positive regard)：對案主的陳述，不帶批判性的態度，亦不作反對或贊成，僅去接納和認同、關懷案主。治療師在諮商過程中，應給案主賓至如歸的感覺。同理心 (empathy)：治療師傾聽案主自述後，站在案主的角度，設身處地的體會案主的內心世界。溝通：事主能夠接收到治療師的理解和接納。一致性：諮商師對案主能作到內外一致的接納關懷。個人中心治療
【評論主題】6.「卒」做「士兵」的解釋，是我們一般對此字的理解，下列何者做「士兵」解？(A)率罷散之「卒」，將數百之眾 (B)涕泣謀於禁「卒」，卒感焉(C)盈虛者如彼，而「卒」莫消長也 (D)「卒」之為眾人，則其
【評論內容】
1.過秦論(秦漢/賈誼)
2. 左忠毅公軼事(清/方苞)
3.前赤壁賦(宋/蘇軾)
4.傷仲永(宋/王安石)
【評論主題】42 下列那一種諮商理論特別強調「真誠、無條件的接納與關懷、同理」？(A)溝通分析治療 (B)理情治療 (C)個人中心治療 (D)現實治療
【評論內容】
個人中心治療強調以下六個概念：
真誠的治療關係：治療師與案主之間的關係應為誠懇的、自然的，使案主在無戒心的環境下治療積極回應 (positive feedback) ：治療師的真誠，而非假裝關注案主個人的問題。無條件積極關注 (unconditional positive regard)：對案主的陳述，不帶批判性的態度，亦不作反對或贊成，僅去接納和認同、關懷案主。治療師在諮商過程中，應給案主賓至如歸的感覺。同理心 (empathy)：治療師傾聽案主自述後，站在案主的角度，設身處地的體會案主的內心世界。溝通：事主能夠接收到治療師的理解和接納。一致性：諮商師對案主能作到內外一致的接納關懷。個人中心治療
【評論主題】12. 下列何者不是影響鐵路路線容量的因素？(A)行車制度 (B)司機員的技術 (C)路線的轉彎半徑 (D)軌道重量
【評論內容】
●行車制度：
採用中央控制(CTC)與列車自動控制系統(ATC)，可大幅提升行車安全與路線容量
自動化↑→路線容量↑
●路線轉彎半徑(即路線曲度)：
曲度愈大↑→阻力愈大↑→列車速率愈小↓→列車行駛密度愈小↓→路線容量降低↓
●軌道重量：
鋼軌重軌化→運量加大↑→單位成本降低↓→路線容量↑
【評論主題】48. 鐵路路線按其軌道通過負荷量、行車速率及業務性質進行區分，請問軌距1067公厘之鐵路可分為下列哪些等級？(A)特甲 (B)甲 (C)乙 (D)丙
【評論內容】
鐵路修建養護規則 #4
鐵路路線按其軌道通過負荷量、行車速率及業務性質區分如下：
一、軌距一千零六十七公厘之鐵路，分為特甲級、甲級及乙級三級。
二、軌距七百六十二公厘之鐵路，分為甲級及乙級二級。
【評論主題】46. 列車編組之最大聯掛車數，應考量下列哪些要素？(A)各路線的列車數均衡(B)動力車之牽引力(C)路線區間之設施狀況(D)車架及連結點之強度
【評論內容】
鐵路行車規則 #56
列車之最大聯掛車數，應按照動力車之牽引力、路線區間之設施狀況、 車架及連結點之強度規定之。
【評論主題】41. 下列哪些是屬於鐵路路線構成的要素？(A)軌枕 (B)鋼軌 (C)道碴 (D)道岔
【評論內容】
鐵路路線基本要素：
1.路基：鋪設道碴與軌枕的基本路面。
2.道碴：鋪設路基之上、軌枕之下，及鋼軌、軌枕週圍。
3.軌枕：至於鋼軌之下，以支撐鋼軌的材料。
4.鋼軌：鐵路車輪接觸的設施，軌道主體。
5.道岔：即轉轍器，引導鐵路列車由原行駛線的軌道進入其他軌道，路線上最脆弱的部分。
資料來源：顏進儒(2E) 運輸學 p143~146
【評論主題】29. 依據鐵路運送規則，身高未滿幾公分者之兒童免費？(A) 115公分 (B) 120公分 (C) 135公分 (D) 140公分
【評論內容】
鐵路運送規則 #10
115cm以下：免費
115~150cm：兒童票
150cm以上：全票
滿115cm、未滿6歲：經出示身分證件後，免費
滿150cm、未滿12歲：經出示身分證件後，購買兒童票
免費情況兒童，須由已購買全票或成年之旅客攜帶，每位旅客以攜帶2位免費之兒童為限
帶第三位需購買兒童票
免費之兒童，鐵路機構得不提供座位。
【評論主題】27. 請問鐵路列車的平均承載率應如何計算？(A)旅客重量/列車可承載重量 (B)旅客人數/列車容量(C)延人公里數/座位公里數 (D)旅客人數/座位數
【評論內容】
地方營民營及專用鐵路監督實施辦法
#40
地方營、民營鐵路機構應按月統計下列營運績效資料，並於次月十五日前提報交通部備查：
一、客貨運輸情形：
（一）旅客人數及延人公里數。
（二）車站進出旅客人數。
（三）貨運噸數及延噸公里。
二、運輸能量：
（一）列車開行次數。
（二）列車公里數。
（三）座位公里數。
三、列車服務水準：
（一）平均承載率（延人公里數÷座位公里數）。
（二）準點情形（列車抵達終點站之準點情形）。
（三）發車率（列車實際開行班次÷列車計畫開行班次）。
（四）事故事件種類、件數及旅客傷亡情形。
四、其他經交通部指定之項目。
交通部得請鐵路機構提出特定期間與前項相關之詳細資料。
●延人公里(Passenger-Kilometers)：
旅客運...
【評論主題】10. ICE為那一國的高速鐵路系統之簡寫？(A)德國 (B)法國 (C)日本 (D)英國
【評論內容】
(A)德國 ICE
(B)法國 TGV
(C)日本 SKS
(D)英國 HS1或CTRL
分為1號和2號高鐵，HS1或CTRL，2號高鐵還在建
其他：
台灣HSR、中國CRH、韓國KTX
義大利ETR、西班牙AVE
【評論主題】9. 下列何者不是鐵路運輸事業所具有之特性？(A)資本密集性 (B)高度獲利性 (C)接受公共管制性 (D)公共服務性
【評論內容】
運輸事業之特性：
1.基本設施之特性(Infrastructure)
2.公共服務性(Public Service)
3.資本密集性與沉沒成本性(Capital-Intensive and Sunk Cost)
4.獨佔性(Monopoly)或寡占性(Oligopoly)
5.接受公共管制性(Public Regulation)
6.無法貯存性(Non-storable Supply)
7.產銷計算單位不一致性(Inconsistency in Production and Sales Unit)
8.高度競爭代替性(Competitive Substitution)
9.共同成本的特性(Common Cost)
10.長週期的特性(Long Cycles)
參考資料：筆記
【評論主題】5. 列車自動監督系統(ATS)的主要功能在於？(A)監督司機員的駕駛狀況 (B)維持列車的自動化操作(C)監督列車是否依時刻表或班距運轉 (D)監督軌道狀況及列車行駛速度
【評論內容】
CTC：對列車運行進行集中控制。
ATC：監視並於必要時自動控制列車行駛之速度
ATP：監督軌道狀況及列車行駛速度
ATO：根據ATC或ATP提供的訊號自動減速，負責列車自動化操作
ATS：監督列車是否依時刻表或班距運轉
ATW：監督司機員的駕駛狀況
【評論主題】49. 鐵路立體化後增加很多捷運化車站，對台鐵營運帶來的主要影響是：(A)鐵路沿線二側增加很多開發，帶來運量(B)列車停站時間增加，降低台鐵營運速率(C)列車停站時間增加，降低台鐵路線容量(D)增設車
【評論內容】
捷運化不是說能縮短行車時間及列車班距，應該是增加速率和路線容量吧?
另外，A為什麼不對?
【評論主題】39. 列車運轉速率應在以下哪些狀況下予以限制？(A)路線強度較弱 (B)駛經道岔 (C)路線曲率較大 (D)上坡路段
【評論內容】
鐵路行車規則
第 80 條
列車之最高速度，應按路線、電車線路之強度及車輛之構造情況訂定之。
運轉於下坡度或曲線上之列車，應分別酌量其制軔距離或車輛之安全度，
限制其速度。
鐵路修建養護規則
第 95 條
直線與圓曲線或二個圓曲線之間，應設置介曲線。但道岔附帶曲線、超高
較小之圓曲線及其他不易設置介曲線處，可採限制運轉速度、防止出軌設
施、或其他安全之措施時，不在此限。
【評論主題】13. 蒸氣機車、柴電機車與電力機車其加速性能之高低依序為:(A)柴電機車＞電力機車＞蒸氣機車 (B)電力機車＞蒸氣機車＞柴電機車(C)電力機車＞柴電機車＞蒸氣機車 (D)蒸氣機車＞柴電機車＞電力機車
【評論內容】
電力機車：指從外界擷取電力作為能源驅動的鐵路機車，電源包括架空電纜、第三軌、電池等。在性能上，由於不需像柴油機車般自攜很重的引擎以及燃油油箱，從而減輕自重，因此在加減速、高速均比柴油機車優勝。
柴油機車：又稱內燃機車，是指以柴油發動機為動力來源，並通過傳動裝置驅動車輪的鐵路機車。機車的功率輸出和效率比蒸氣機車高。
蒸汽機車：又稱蒸汽火車，是以蒸汽機作為動力來源的鐵路機車，也是鐵路機車最早的發展類別。
wiki
電力機車
柴電機車
蒸汽機車
【評論主題】9. 曲線上超高的主要作用是什麼？(A)增加摩擦力 (B)避免軌道鬆脫(C)延長軌道壽命 (D)防止列車傾覆
【評論內容】
#鐵護97
路線在曲線段應考慮車輛所受離心力、風力之影響，為使不發生車輛傾覆
，需加設適合軌距、曲線半徑、運轉速度等之超高。但道岔內曲線及其前
後曲線 (道岔附帶曲線) 、側線及其他加設超高困難處，經限制運轉速度
或採防止車輛傾覆措施時，不在此限。
【評論主題】20. 鐵路遇有需與其他鐵路連接或跨越時，經交通部核准者，各該鐵路機構不得拒絕。此係指鐵路何種特定權力？(A)優先通過權 (B)請求協助權 (C)事業獨佔權 (D)安全維護權
【評論內容】
#12（優先通過權）
鐵路遇有須與其他鐵路連接或跨越時，經交通部核定者，各該鐵路機構不得拒絕。
#12、#37--履行共營義務
【評論主題】12. 寬軌與窄軌的劃分界限是：(A) 1.245公尺 (B) 1.345公尺 (C) 1.435公尺 (D) 1.545公尺
【評論內容】
#13
鐵路軌距，定為一公尺四公寸三公分五公釐。但有特別情事，經交通部核准者，不在此限。
【評論主題】46. 後高鐵時代，台鐵角色變化為：(A)西部回歸中短途旅次的優勢市場 (B)強化東部服務(C)車站開發帶進人潮及改善營收 (D)以鐵路立體化改善台鐵效率
【評論內容】
臺鐵立體化
台鐵對於其營運路線對於台灣各地都會區及聚落發展的阻隔、對於各地區道路交通的影響，而以立體交叉工程為型式的改善方案，以台灣西部走廊各都會區為主要實行區域，由交通部鐵路改建工程局執行
方法包含：
1.臺鐵地下化
2.臺鐵高架化
3.將平交道改建成道路立體交叉，包括改建或新建地下道或陸橋，以通過鐵路線。
參考資料：
臺鐵立體化
【評論主題】貳、多重選擇題【共 15 題，每題 2 分，共 30 分】 36. 以下哪些是施行複線運轉時的常用閉塞式控制？(A)自動閉塞式 (B)通信式 (C)嚮導式 (D)中央控制行車制
【評論內容】
鐵路行車規則
#94
【評論主題】35. 「鐵路平交道與環境改善建設及周邊土地開發計畫審查作業要點(2018年版)」修訂規範，綜合規劃由交通部指定所屬機關（構）為主辦機關辦理，哪一項不是鐵路營運機構應研提事項：(A)本計畫之行車營運計
【評論內容】
法規名稱：鐵路平交道與環境改善建設及周邊土地開發計畫審查作業要點
修正時間：中華民國107年2月21日
#7
（二）鐵路營運機構
1.管有土地開發計畫書及多目標使用計畫書。
2.本計畫之行車營運計畫。
3.因鐵路立體化所增加或減少之營運收支差額分析。
4.因鐵路立體化對整體路線容量及行車效率之影響分析。
【評論主題】30. 價格決定在「邊際成本等於邊際收益」的價格水準，稱為：(A)邊際成本定價法 (B)平均成本定價法(C)營運比法 (D)最大利潤定價法
【評論內容】
MC=邊際成本，MR=邊際收益
AC=平均成本， AR=平均收益
(A)邊際成本定價法(marginal cost pricing)
MC=AR
可使資源作最佳分配，達社會福利最大化。
(B)平均成本定價法(Average cost pricing)
AC=AR
(C)營運比法或成本加成法
適用於固定資產較小，變動成北較大，周轉率較高，EX : 公路運輸業
(D)最大利潤定價法(maximum profit pricing)
MC=MR
少用於公用事業，具有獨占市場之產業多採之。
參考資料-軌道運輸定價理論補充：邊際成本(Marginal Cost,MC)：指每增產一單位的產品（或多購...【評論主題】29. 鐵路營運為特許事業，以下何者為非？(A)地方營或民營鐵路在備案階段經交通部核定，即可籌辦(B)審核階段需經行政院核定(C)立案階段須依所定期限，向交通部申請立案，核發執照(D)工程完竣，須由交
【評論內容】
經營程序：備案(#28)→審核(#10)→登記(#33)→立案(#29)→經營(#16)
(A)地方營或民營鐵路在備案階段經交通部核定，即可籌辦
#28 (備案前)
地方營、民營鐵路之興建，應備具左列文書，申請交通部核准，報請行政院備案後，方得籌辦
--還要報請行政院
(B)審核階段需經行政院核定
#28 (備案前)
--行政院備案，非核定
(C)立案階段須依所定期限，向交通部申請立案，核發執照
#29(備案後/立案)
地方營、民營鐵路之興建，經核准備案後，應依所定期限，將左列文書，送請交通部立案，發給執照，方得施工。未依核定期限申請立案者，應由交通部廢止其籌辦，並報請行政院備案。
--正確
(D)工程完竣，須由交通部派員履勘
#16 (事業設立義務)
鐵路興建，應依交...
【評論主題】20. 鐵路遇有需與其他鐵路連接或跨越時，經交通部核准者，各該鐵路機構不得拒絕。此係指鐵路何種特定權力？(A)優先通過權 (B)請求協助權 (C)事業獨佔權 (D)安全維護權
【評論內容】
#12（優先通過權）
鐵路遇有須與其他鐵路連接或跨越時，經交通部核定者，各該鐵路機構不得拒絕。
#12、#37--履行共營義務
【評論主題】16. 以下對鐵路運輸特性的描述何者為非？(A)會產生巨額的折舊費用 (B)具有高度的獨佔或寡佔性(C)可以自由訂定費率 (D)對國計民生有重大影響
【評論內容】
#26
國營鐵路運價率之計算公式，由交通部擬訂，報請行政院送請立法院審定之；變更時亦同。
國營鐵路之運價，按前項公式計算，由交通部報請行政院核定實施；變更時亦同。
國營鐵路如環境或情形特殊者，得規定較低運價；在工程時期之臨時營業，得規定臨時運價，均由交通部核定之。
--不可自由訂定費率
【評論主題】15. 我們常以「一定時間」內的延人公里與延噸公里來衡量設施的運輸能力，此處的「一定時間」較不適宜者為：(A)日 (B)週 (C)月 (D)年
【評論內容】
延人公里（Passenger-kilometers）：
旅客運輸的衡量單位，1延人公里＝將1位旅客運送1公里
在某一特定期間內，鐵路旅客列車運送旅客之運程總和。即旅客人數與其運程乘積之和。
延噸公里（Ton-kilometers）：
在某一特定期間內，鐵路貨運列車所運送貨物之重量與其運程乘積之和，以噸公里為單位。
某特定時間內，所運送貨物之重量與其運程乘積之總和。
＃以高鐵運輸統計圖為例，可見以年和月為單位的統計，以日為單位相比較不適用來表示運輸能力
參考資料：
臺鐵統計１
臺鐵統計２
高鐵客運運輸情形
【評論主題】12. 寬軌與窄軌的劃分界限是：(A) 1.245公尺 (B) 1.345公尺 (C) 1.435公尺 (D) 1.545公尺
【評論內容】
#13
鐵路軌距，定為一公尺四公寸三公分五公釐。但有特別情事，經交通部核准者，不在此限。
【評論主題】9. 曲線上超高的主要作用是什麼？(A)增加摩擦力 (B)避免軌道鬆脫(C)延長軌道壽命 (D)防止列車傾覆
【評論內容】
#鐵護97
路線在曲線段應考慮車輛所受離心力、風力之影響，為使不發生車輛傾覆
，需加設適合軌距、曲線半徑、運轉速度等之超高。但道岔內曲線及其前
後曲線 (道岔附帶曲線) 、側線及其他加設超高困難處，經限制運轉速度
或採防止車輛傾覆措施時，不在此限。
【評論主題】13. 下列各組「」中的字義，何者相同？(A)莫「逆」之交/「逆」情干譽 (B)「易」容改扮/「易」如反掌(C)擢髮難「數」/「數」見不鮮 (D)不「虞」匱乏/爾「虞」我詐
【評論內容】
(A)莫「逆」之交/「逆」情干譽
違逆／違背
(B)「易」容改扮/「易」如反掌
改變／容易
(C)擢髮難「數」/「數」見不鮮
計數／屢次
(D)不「虞」匱乏/爾「虞」我詐
憂慮／欺騙
【評論主題】12. 如要寫一篇「戰國四公子」的研究報告，下列書籍中何者最無參考價值？(A)《史記》 (B)《國語》 (C)《戰國策》 (D)《資治通鑑》
【評論內容】
戰國四公子
齊國孟嘗君田文趙國平原君趙勝魏國信陵君魏無忌楚國春申君黃歇書名史記國語戰國策
資治通鑑作者西漢 司馬遷
春秋 左丘明
漢 劉向北宋 司馬光體裁紀傳體(以人物為主)國別體國別體編年體時代黃帝～漢武帝戰國初期戰國時代戰國時代～五代十國戰國四公子為戰國末期的人，故戰國初期的《國語》較無參考價值
【評論主題】11. 時間單位包括○1 旬○2 稔○3 世○4 紀，由短到長的排列順序，下列何者正確？(A) ○2 ○1 ○4 ○3 (B) ○3 ○4 ○2 ○1 (C) ○1 ○2 ○3 ○4 (D) ○1 ○
【評論內容】
1旬＝10天
1稔＝1年
1秩＝10年
1紀＝12年
1世＝30年
1世紀 ＝100年
(1)旬 (2)稔 (3)世 (4)紀
答案為1243
旬有引申用法用在"年紀"， 1旬年＝10年 答案就會變成2143
不過這裡是問"時間單位"，而非年齡，所以我選保守的答案~
【評論主題】10. 下列4個選項，何者意義與其他3個不同？(A)知之者不如好之者，好之者不如樂之者(B)苗而不秀者，有矣夫！秀而不實者，有矣夫(C)有為者，辟若掘井，掘井九軔而不及泉，猶為棄井也(D)山徑之蹊間，
【評論內容】
(A)知之者不如好之者，好之者不如樂之者 （說明學習的心態）
春秋《論語》
學習知識和本領，光瞭解的人不如愛好它的人接受得快，愛好它的人不如以此為樂的人接受得快
(B)苗而不秀者，有矣夫！秀而不實者，有矣夫 （勉人精進，有始有終）
春秋《論語》
禾苗成長後而不吐穗花的情況是有的，吐穗開花而不結果的情況也是有的
(C)有為者，辟若掘井，掘井九軔而不及泉，猶為棄井也 （學習要有恆心，努力不懈）
戰國《孟子》
如果想要有所作為，就像挖井一樣，就算已經挖到九軔那麼深了，如果還沒挖到水就放棄，仍是口廢井
(D)山徑之蹊間，介然用之而成路，為間不用，則茅塞之矣 （學貴有恆）
戰國《孟子》
山間小路只能容下步路之處，要是人常走那裡，就會變成一條大路，但是稍隔幾天不走，就會有茅草蔽塞。
【評論主題】9. 下列古文名篇內容之敘述，何者有誤？(A)蘇洵＜六國論＞藉論六國賂秦之弊，諷諭宋朝屈辱求和的政策(B)蘇軾＜前赤壁賦＞藉變與不變之辯證，表現作者通達的人生觀(C)韓愈＜師說＞藉贈文李戡的機會，批判
【評論內容】
(C)韓愈＜師說＞藉贈文李戡的機會，批判時人一味崇尚佛老的風氣
1.送給李蟠，藉此抨擊那時的文人恥學於師
2.韓愈排斥佛老思想，以發揚儒學為己任。
3.李戡是李敖的兒子(笑)
【評論主題】8. 下列成語中，何者用來說明父母去世？(A)風木之思 (B)西河之痛 (C)雁行失序 (D)鼓盆之戚
【評論內容】
(A)風木之思：比喻父母亡故，兒女不得奉養的悲哀
(B)西河之痛：哀悼他人的兒子死去
(C)雁行失序：比喻兄弟分離或死亡
(D)鼓盆之戚：比喻喪妻之痛
【評論主題】7. 下列文句均出自古典小說或戲曲故事，其出處搭配，何者有誤？(A)有情人終成眷屬：《西廂記》 (B)賠了夫人又折兵：《水滸傳》(C)劉姥姥進大觀園：《紅樓夢》 (D)過五關，斬六將：《三國演義》
【評論內容】
四大名著
元末明初羅貫中《三國演義》元末明初施耐庵《水滸傳》明吳承恩《西遊記》清曹雪芹《紅樓夢》六才子書 由 明末清初 金聖歎 所評定
戰國莊子《莊子》子書戰國屈原《離騷》辭賦(楚辭)西漢司馬遷《史記》史書唐杜甫《杜甫詩》詩元末明初施耐庵《水滸傳》章回小說元王實甫《西廂記》雜劇【評論主題】6. 下列選項中，何者屬於摹寫修辭？(A)雨，看像牛毛、像花針、像細絲、密密地斜織著(B)聽一遍不如看一遍，看一遍不如做一遍(C)涼沁沁的微風撲撲地貼拂著我的臉頰(D)那池畔的金柳像是夕陽的新娘
【評論內容】
摹寫修辭：將事物的感覺，如視覺、聽覺、嗅覺、味覺、觸覺等，以作者主觀角度，加以形容描述。
譬喻法：凡二件或二件以上的事物中有類似之點，運用「那」有類似點的事物，來比方說明「這」件事物。
闢喻＝喻體＋喻詞＋喻依
喻體：主要說明事物主體
喻依：用來比方說明主體的另一事物
喻詞：連接喻體和喻依的語詞
例如：這民族的海岸線像一支弓。（周杰倫 龍拳）
這民族的海岸線像一支弓（喻體）（喻詞）（喻依）可省略其中某些部分，而有不同的用法
明喻：喻體＋喻詞＋喻依 【喻詞通常用"像"】
隱喻：喻體＋喻詞＋喻依【喻詞用「是」、「為」、「乃」、「 即」等代替。】
略喻：喻體＋(喻詞)＋喻依【省略喻詞】
借喻：(喻體)＋(喻詞)+喻依【省略喻體、喻詞...
【評論主題】5. 在詩文中，常見作者以動物或植物作為比喻。下列「」內的詞語，何者象徵小人？(A)「雞」鳴不已於風雨 (B)「松柏」後凋於歲寒(C)牛驥同一皁，「雞」棲鳳凰食 (D)荷盡已無擎雨蓋，「菊」殘猶有傲霜
【評論內容】
(A) 「雞」鳴不已於風雨：報曉的雞鳴聲即使在狂風暴雨時也不會停止。
(B)「松柏」後凋於歲寒：松樹柏樹在歲末寒冬之際也不會凋零。
（A、B出自 明末清初 顧炎武《廉恥》兩句皆比喻君子處在亂世中也不改其節操）
(C)牛驥同一皂，「雞」棲鳳凰食：比喻賢人和小人同處，指人愚賢不分。（南宋 文天祥《正氣歌》）
驥：ㄐㄧˋ指千里馬。
皂：ㄗㄠˋ指馬槽
(D)荷盡已無擎雨蓋，「菊」殘猶有傲霜枝 ( 北宋 蘇東坡《贈劉景文》)
秋冬之交的時節，荷花枯萎，已沒有像雨傘一樣撐起的荷葉，
菊花也凋零，卻還有那不畏寒霜的枝條，依舊傲然挺立著。
A：雞
B：松樹和柏樹
C：暗指小人
D：菊花
【評論主題】4. 下列「」中的詞語，何者為狀聲詞？(A)「潺潺」小溪蜿蜒的穿越森林 (B)景仰如「滔滔」江水綿延不絕(C)「漫漫」長夜他只能獨自承受著孤寂 (D)「涓涓」細流也能匯成大江河
【評論內容】
狀聲詞：模擬事物聲音，漢字當音標，作為表音，與字義無關。（所以要選該字的注音即能表現聲音的詞）
(A)「潺潺」小溪：形容水聲。
(B)「滔滔」江水：形容水勢盛大。
(C)「漫漫」長夜：無邊無際。
(D)「涓涓」細流：形容水流細小。
【評論主題】3. 在各種婚喪喜慶的場合中，常見友人贈送題辭致意。如要慶祝好友的飯店開張，下列何者是最合適的祝賀詞？(A)貨殖留芳 (B)業紹陶朱 (C)洙泗高風 (D)忠勤足式
【評論內容】
(A)貨殖流芳：用於哀輓商界喪者的輓辭。
(B)業紹陶朱：用於祝賀商店開業的題辭。(陶朱：人名)
(C)洙泗高風：用於教育界或教育人士的題辭。(洙ㄓㄨ泗ㄙˋ：比喻學校)
(D)忠勤足式：用於哀輓政界喪者的輓辭。形容喪者戮力從公，勤於政務，當為後人典範。
【評論主題】2. 下列詞語，何者可以表達父母對於子女的關愛？(A)烏鳥私情 (B)百身何贖 (C)愛屋及烏 (D)寸草春暉
【評論內容】
(A) 烏鳥私情：比喻奉養長輩的孝心
(B)百身何贖：表示及沉痛地悼念（贖ㄕㄨˊ）
(C)愛屋及烏：比喻愛一個人而連帶地關心到與他有關的人或物
(D)寸草春暉：比喻父母恩情深重，子女竭盡心力也難以報答
【評論主題】1. 下列「」內的字音，何者正確？(A)「涮」涮鍋：ㄕㄨㄚ (B)「呱」呱墜地：ㄍㄨ(C)「鰻」魚飯：ㄇㄢˋ (D)通「緝」：ㄐㄧˊ
【評論內容】
(A) ㄕㄨㄢˋㄕㄨㄢˋ鍋
(B)ㄍㄨ ㄍㄨ墜地
(C)ㄇㄢˊ魚飯
(D)通ㄑ一ˋ
【評論主題】24 在運輸營運要素中，下列何種要素之沉沒成本特性較為明顯？(A)場站 (B)通訊設備 (C)管理人才 (D)人員與組織
【評論內容】
沉沒成本(Sunk Cost)：代指已付出且不可回收的成本。
【評論主題】30 通常在距離捷運路線半公里以上的平行道路，或與捷運垂直之道路上行使公車路線，此一路線為捷運系統之：(A)接駁路線 (B)補充路線 (C)直達路線 (D)競爭路線
【評論內容】
1.接駁路線 (Feeder Routes)
公車和捷運基本搭配方式，利用公車之路線彈性，配合捷運高容量和快速特性，來接駁捷運車站的乘客，擴大捷運系統服務面積。
2.補充路線（Complementary Routes）
構成都會區服務網的重要一環，與捷運系統相輔相成，服務捷運路線所不及之地區，構成廣大運輸網路。
與捷運路線關係為：距捷運路線半公里以上的平行幹道，或與捷運路線垂直道路上，或為捷運路線之延伸。
3.直達路線（Express Routes/Direct Routes）
平行直達路線，指與捷運路線靠近的道路形成平行之公車路線，此種路線對捷運產生競爭作用，因此多在高需求運輸走廊使用，以提供輔助服務。在捷運系統載客不高時，一般避免使用
【評論主題】14. 下列有關「齒」、「恥」二字在文句中的使用，何者正確？(A)謙虛的人總能不齒下問(B)做傷天害理的事，最令人不恥(C)公然說謊卻不愧疚，會被批評為無齒(D)有些人言過其實，讓人齒冷
【評論內容】不恥下問：不以向地位學問比自己低的人請教，為羞恥，形容謙虛好學的品格。令人不齒：比喻行為讓人輕視、瞧不起。無恥：不知恥辱;不要臉。齒冷：因笑則張口，牙齒因笑則張口，牙齒會感到冷，故稱。比喻使人恥笑。
【評論主題】42 交通部民國 102 年頒布之運輸政策白皮書的運輸安全篇中，針對軌道安全展望，設定鐵路行車安全績效目標為下列何者？(A)零意外 (B)可接受安全水準 (C)事故後補償機制 (D)由善後提升至防範
【評論內容】
p58.
(一) 安全績效目標
鐵路安全願景為「重視生命價值、提昇安全文化」，為追求永續且安全的鐵路運輸系統，必須設定「可接受安全水準」的鐵路行車安全績效目標。
參考資料：
102年運輸政策白皮書-運輸安全篇
【評論主題】41 交通部民國 101 年頒布之運輸政策白皮書中，明定提供「無縫式的服務」，帶動改變公共運輸競爭劣勢之機會。試問下列何者為公路公共運輸之無縫式運輸之四個維度？(A)時間-空間-財務-票價 (B)時間
【評論內容】
無縫運輸(Seamless Transportation)：
整合鐵路、公路、捷運等運輸系統的營運方式及實體設施，
以提升整體運輸系統使用效率，藉由妥善規劃接駁工具，
輔以智慧化服務，達到「端點到端點」全程「無隙縫」的「及門運輸服務」。
參考資料：
101年運輸政策白皮書-公路公共運輸
【評論主題】40 下列何者系統須運行於 A 型路權上？(A)輕軌捷運（Light Rail Rapid Transit, LRRT） (B)輕軌運輸（Light Rail Transit, LRT）(C)公車捷運
【評論內容】
A型路權：與地面交通完全隔離，例如高速公路、高速鐵路、地鐵。
B型路權：與地面交通部分隔離，但有優先通行權，例如區域鐵路、輕軌運輸。
C型路權：與地面交通完全混合，例如公共汽車、有軌電車。
輕軌捷運系統Light Rail Rapid Transit, LRRT北捷、高捷輕軌運輸系統Light Rail Transit, LRT高雄輕軌公車捷運系統Bus Rapid Transit, BRT台中BRT輕軌電車Light Rail Vehicle, LRV我們不會看到捷運在開的時候，和車子爭道，故捷運系統有A型路權【評論主題】39 下列何者為世界上第一個擁有捷運系統的城市？(A)東京 (B)巴黎 (C)倫敦 (D)柏林
【評論內容】
倫敦(1863)：倫敦地鐵
巴黎(1900)：巴黎地鐵
柏林(1902)：柏林地鐵
東京(1927)：東京地下鐵
台北(1996)：台北捷運
高雄(2008)：高雄捷運
【評論主題】20 依據鐵路法第 2 條，下列何者是鐵路機構？(A)交通部高速鐵路工程局 (B)交通部鐵路改建工程局 (C)交通部臺灣鐵路管理局 (D)臺北市政府捷運工程局
【評論內容】
鐵路機構：指以鐵路營運為業務之公營機構，或以鐵路之興建或營運為業務之民營機構。
【評論主題】19 現行臺灣高速鐵路，於經營主體不變之前提下，如欲從左營「延長」至屏東者，依鐵路法第 3 條規定，應經下列何種程序？(A)報行政院核准 (B)報交通部核准 (C)報行政院備查 (D)報交通部備查
【評論內容】
#3
鐵路以國營為原則。
地方營、民營及專用鐵路之興建、延長、移轉或經營，應經交通部核准。
【評論主題】18 臺灣省自來水公司若需於北迴鐵路用地內，穿越鐵路路基設置自來水管線，依鐵路法規定下列何者錯誤？(A)應備具工程設計圖說徵得臺灣鐵路管理局同意(B)應由臺灣鐵路管理局代為施工或派員協助監督施工(C)
【評論內容】
#18
於鐵路橋梁、隧道或鐵路用地內，穿越或跨越鐵路路基設置管線、溝渠者
，應備具工程設計圖說徵得鐵路機構同意，由其代為施工或派員協助監督
施工；其工程興建及管線、溝渠養護費用，由該設施之所有人或使用人負
擔。
【我要蓋時，我要拿圖徵求人家同意，對方會代為施工或監督，錢自己出】
已設置之管線、溝渠，因鐵路業務需要而應予拆除或遷移時，該設施之所
有人或使用人不得拒絕；所需費用由鐵路機構及該設施之所有人或使用人
各半負擔。
【已經蓋好的，別人要拆要移，我不能拒絕，錢一人一半 Q Q】
(C)自來水管線工程興建費用由實際施工者(該設施之所有人或使用人)負擔
【評論主題】17 鐵路法中鐵路機構之定義敘述，不包括下列何者？(A)以鐵路營運為業務之公營機構 (B)以鐵路興建為業務之公營機構(C)以鐵路營運為業務之民營機構 (D)以鐵路興建為業務之民營機構
【評論內容】
#2
二、鐵路機構：指以鐵路營運為業務之公營機構，或以鐵路之興建或營運為業務之民營機構。
公營機構：營運
民營機構：興建＋營運
【評論主題】37 依據鐵路法第 10 條規定，全國鐵路網計畫，須由何機關擬訂，報請何機關核定公告後，分期實施？(A)行政院擬訂，總統府核定 (B)交通部擬訂，行政院核定(C)臺灣鐵路管理局擬訂，交通部核定 (D)
【評論內容】
《鐵路法》
#10
全國鐵路網計畫，由交通部擬訂，報請行政院核定公告，分期實施；變更時亦同。
【評論主題】15 國營鐵路列車駕駛人員未領有執照而駕駛列車者，依鐵路法規定可為下列何種處置？(A)處駕駛人員新臺幣五十萬元罰鍰 (B)處派任之國營鐵路機構新臺幣二百萬元罰鍰(C)處駕駛人員新臺幣五萬元罰鍰 (D)
【評論內容】
#67-1 （處罰機構）→30~150萬
#67-2（處罰人）→10~50萬
記憶點：罰人10~50，乘上三倍就是罰機構（30~150萬）
【評論主題】12 依現行鐵路法規定，下列何種情形應酌給醫藥補助費？(A)旅客為趕車，不走人行天橋而橫越軌道遭過站列車撞擊成殘(B)列車行進間因地震出軌致旅客受傷(C)因大貨車違規闖越平交道，火車急停造成車廂內所載
【評論內容】
(A)旅客過失
(B)天然災害
(C)非旅客者的過失
(D)旅客過失
【評論主題】11 鐵路法第 65 條第 2 項關於以不正方法將虛偽資料輸入電腦而購買車票等行為之處罰規定，於民國 105 年之修正所生影響，何者錯誤？(A)其修正生效後違反第 65 條第 2 項規定之行為，應移送
【評論內容】
#65
▲購買車票加價出售或換取不正利益圖利者，按車票張數，處每張車票價格之五倍至三十倍罰鍰。
加價出售車票或取票憑證圖利者，亦同。
▲以不正方法將虛偽資料或不正指令輸入電腦或其相關設備而購買車票、取得訂票或取票憑證者，
處五年以下有期徒刑或科或併科新臺幣三百萬元以下罰金。
《違反鐵路法第六十五條裁量基準》
七、本法中華民國一百零五年十一月十一日修正生效後，違反第六十五條
第二項規定之行為，應移送該管司法機關，不適用本基準。
修正前--行政罰修正前--行政罰
修正後--刑罰~判決無罪則適用新法，裁量基準就不適用了
參考資料：違反鐵路法第六十五條裁量基準
【評論主題】8 依鐵路法規定，下列何者不是民營鐵路機構得報請交通部核准抵押之財產？(A)鐵路使用地 (B)建築物 (C)車輛 (D)機器
【評論內容】
#39
◆地方營、民營及專用鐵路，如變更組織、增減資本、租借營業、抵押財產、移轉管理、宣告停業或終止營業，
應先報請交通部核准。
◆前項報准抵押之財產，以建築物、車輛及機器為限。
【評論主題】10.「委婉語」通常是因為對於所談論的事物有所禁忌或避諱，故在字面上採取較隱諱的委婉表達方式。下列不屬於委婉表現的是哪一選項？(A)懷孕—身懷六甲(B)性愛—男女之事(C)生病—玉體違和(D)死亡—跨
【評論內容】
(A)身懷六甲
古稱女子懷孕，是直接敘述的句子。
傳說中甲子、甲寅、甲辰、甲午、甲申、甲戌六個甲日，是上天創造萬物的日子，也是婦女最易受孕的日子，故稱女子懷孕為身懷六甲。
(B)男女之事
隱諱的指稱性行為。
(C)玉體違和
敬稱人身體不適。身體氣血失調而生病，多用為稱人生病的客套詞。
(D)跨鶴仙鄉
哀輓男喪的題辭。
乘鶴到仙人居住的地方，指死亡後成仙到天堂。
搶救教甄國文特訓粉絲團+自己
【評論主題】9.「側面描寫」是從側面烘托人物形象的寫作手法，下列屬於側面描寫的是哪一選項？(A)明妃一朝西入胡，胡中美女多羞死(B)態濃意遠淑且真，肌理細膩骨肉勻(C)兩彎似蹙非蹙罥煙眉，一雙似喜非喜含情目(D)
【評論內容】
(A) 明妃一朝西入胡，胡中美女多羞死（唐 李白《于闐採花》）
自從明妃王昭君遠嫁匈奴，胡地原來自認爲貌美的女子慚愧得要死
【實際上看不出來到底有多美，但其他原本自認貌美的人都很慚愧】
(B)態濃意遠淑且真，肌理細膩骨肉勻（唐 杜甫《麗人行》）
姿態濃 艷情意深遠，賢淑又純真 ，肌膚細緻光滑身段勻稱。
【描寫遊春仕女的體態之美】
(C)兩彎似蹙非蹙罥煙眉，一雙似喜非喜含情目（清 曹雪芹《紅樓夢》＜第三回 讚林黛玉＞）
【描寫林黛玉的眉毛和眼睛】
(D)母親烏油油的柔髮像一匹緞子似的垂在肩頭(民國 琦君《髻》)
【譬喻句，描寫頭髮】
【評論主題】15.依據國民教育階段家長參與學校教育事務辦法之規定，每學年開學後班級教師應於多少時日之內，協助 成立班級家長會？(A)1 週之內(B)2 週之內(C)1 個月之內(D)2 個月之內
【評論內容】
【國民教育階段家長參與學校教育事務辦法】
第6條：
學校應主動公開下列資訊：
一、學校校務經營計畫。
二、班級或學校年度課程規劃、教學計畫與教學評量方式及標準。
三、學校年度行事曆。
四、學校輔導與管教方式、重要章則及其相關事項。
五、有關學生權益之法令規定、權利救濟途徑等相關資訊。
六、其他有助學生學習之資訊。
家長得請求前項以外與其子女教育有關之資訊，除法令另有規定外，教師或學校不得拒絕。
每學年開學後二週內，班級教師應協助成立班級家長會，並提供其相關資訊。
每學年開學一個月內，學校應協助成立全校家長代表大會，並提供相關資訊，以協助成立家長委員會。
前項學生家長資訊之提供，其涉及家長個人資料者，除依相關法令規定辦理外，並應徵得該家長書面同意。
【評論主題】13.依據教師法之規定，有關教師權利和義務之敘述，下列何者錯誤？(A)從事與教學有關之研究、進修，既是教師權利，也屬教師義務範圍(B)教師得自由參加教師組織(C)教師不得拒絕參與教育行政機關或學校所指
【評論內容】
【教師法第16條】
教師接受聘任後，依有關法令及學校章則之規定，享有下列權利：
一、對學校教學及行政事項提供興革意見。
二、享有待遇、福利、退休、撫卹、資遣、保險等權益及保障。
三、參加在職進修、研究及學術交流活動。
四、參加教師組織，並參與其他依法令規定所舉辦之活動。
五、對主管教育行政機關或學校有關其個人之措施，認為違法或不當致損害其權益者，得依法提出申訴。
六、教師之教學及對學生之輔導依法令及學校章則享有專業自主。
七、除法令另有規定者外，教師得拒絕參與教育行政機關或學校所指派與教學無關之工作或活動。
八、教師依法執行職務涉訟時，其服務學校應延聘律師為其辯護及提供法律上之協助。
九、其他依本法或其他法律應享之...
【評論主題】6.根據中央法規標準法之規定，若要廢止教師輔導與管教學生辦法，應施行下列何項程序？(A)經立法院通過，總統公布廢止(B)立法院通過廢止(C)行政院發布廢止(D)教育部發布廢止
【評論內容】
中央標準法 第22條
法律之廢止，應經立法院通過，總統公布。
命令之廢止，由原發布機關為之。
依前二項程序廢止之法規，得僅公布或發布其名稱及施行日期；並自公布
或發布之日起，算至第三日起失效。
『教師輔導與管教學生辦法』為命令，其原發布機關為教育部
【評論主題】41 因鐵路業務需要而應予拆除或遷移已設置之管線時，該設施之所有人（或使用人）不得拒絕；所需費用由鐵路機構負擔多少？(A)鐵路機構全部負擔 (B)該設施所有人全部負擔(C)鐵路機構負擔四分之一 (D)
【評論內容】
#18
於鐵路橋梁、隧道或鐵路用地內，穿越或跨越鐵路路基設置管線、溝渠者
，應備具工程設計圖說徵得鐵路機構同意，由其代為施工或派員協助監督
施工；其工程興建及管線、溝渠養護費用，由該設施之所有人或使用人負
擔。【我要設置管線，要徵得鐵路機構同意，對方會派人來監督，錢要自己出】
已設置之管線、溝渠，因鐵路業務需要而應予拆除或遷移時，該設施之所
有人或使用人不得拒絕；所需費用由鐵路機構及該設施之所有人或使用人
各半負擔。【鐵路機構要拆遷管線，你不得拒絕，錢一人一半唷～】
【評論主題】20 民營鐵路機構於營運時期之營運狀況，依規定應多久向交通部報備一次？(A)每一個月 (B)每三個月 (C)每半年 (D)每年年度終了前
【評論內容】
#32
地方營及民營鐵路機構，應依左列規定，向交通部報備：
一、籌備或施工期間之工程進行狀況及經濟情形，每月報備一次。
二、營運時期之營運狀況，每三個月報備一次。
三、每年應將全路狀況、營業盈虧、運輸情形及改進計畫於年度終結後，
六個月內報備一次。
專用鐵路於工程時期之進行狀況及經濟情形，應每月報備一次。
地方營、民營專用鐵路籌備、施工1次／1個月（工程時期：1次／1個月）營運1次／3個月年度終結後1次／6個月【評論主題】18 依據鐵路法，下列敘述何者錯誤？(A)鐵路機構管有之資產及其運送物，非依法律，不得檢查、徵用或扣押(B)鐵路軍事運輸，另以法律定之(C)鐵路因不可抗力遭受重大損失時，為求交通迅速恢復，得向中央或地
【評論內容】
(A)鐵路機構管有之資產及其運送物，非依法律，不得檢查、徵用或扣押 #5
(B)鐵路軍事運輸，另以法律定之 #9
(C)鐵路因不可抗力遭受重大損失時，為求交通迅速恢復，得向中央或地方政府請求撥借材料或予貸款 #6
(D)國營鐵路之材料，以分區供應，統籌管理為原則 #27
【統籌供應，分區管理為原則】
【評論主題】3 請問發生下列何種情形者，並非處以新臺幣一萬元以上五萬元以下之罰鍰？(A)在鐵路軌道或有關設備上堆積、放置或拋擲物品足以妨害行車安全(B)未經允許，攜帶危險或易燃物進入鐵路路線、場、站或車輛內、未經
【評論內容】法條選項罰金#68-1(A)在鐵路軌道或有關設備上堆積、放置或拋擲物品足以妨害行車安全 1萬~5萬#68-1
(B)未經允許，攜帶危險或易燃物進入鐵路路線、場、站或車輛內、
未經告知或告知不實而託運危險物品
1萬~5萬#69(C)擅自設置鐵路平交道
1千~5千#68-1(D)對行駛中之鐵路列車投擲或發射物品 1萬~5萬#68-1
有下列情形之一者，處新臺幣一萬元以上五萬元以下罰鍰：
一、在鐵路軌道或有關設備上堆積、放置或拋擲物品足以妨害行車安全。
二、未經允許，攜帶危險或易燃物進入鐵路路線、場、站或車輛內、未經告知或告知不實而託運危險物品。
三、任意操控鐵路站、車設備，或以他法妨害系統設備正常運作。
四、對行駛中之鐵路列車投擲或發射物品。
五、任意將車...
【評論主題】17 下列何項並非地方營鐵路興建所應具備之文書？(A)路線實測平面圖 (B)全部工程分段實施計畫 (C)成本估算書 (D)管理組織系統
【評論內容】
#29 (備案後)
地方營、民營鐵路之興建，經核准備案後，應依所定期限，將左列文書，
送請交通部立案，發給執照，方得施工。未依核定期限申請立案者，應由
交通部廢止其籌辦，並報請行政院備案：
一、路線實測平、剖面圖及說明。
二、各項工程與機車車輛圖式及說明。
三、全部工程分段實施計畫。
四、資本總額、已收款數及餘款續收期限。
五、管理組織系統；民營者應附具公司章程、股東名簿及董、監事、經理
人名冊。
(無成本估算書)
【評論主題】23 運送物遇有喪失毀損之賠償，需依循下列何法令之規定？(A)鐵路法 (B)民法 (C)刑法 (D)國家賠償法
【評論內容】
第 55 條
運送物遇有喪失毀損之賠償，依民法之規定；但其請求權依前條之規定。
行李、貴重品、動物及已繳保償費之運送物，其損害賠償依其契約。
有保--看契約
沒保--走民法
【評論主題】8 有關鐵路建築之技術規範，是由下列何機關（構）訂定？(A)行政院公共工程委員會 (B)交通部 (C)內政部 (D)鐵路機構
【評論內容】
#19 鐵路建築及車輛製造之技術規範，由交通部定之。
【評論主題】40 請問下列那一項不是鐵路法規範之軌道導引動力車輛行駛的運輸系統？(A)高速鐵路 (B)電化鐵路 (C)有軌鐵路 (D)無軌鐵路
【評論內容】
#2
一、鐵路：指以軌道導引動力車輛行駛之運輸系統及其有關設施。
＊無軌鐵路--例如：磁浮列車就不適用鐵路法。
＊捷運-大眾捷運法