18. （ ）在十字路口，綠燈一亮，卡車和計程車一齊衝出，加速度大小相同且同時通過下一個十字路口，試問哪個車子引擎所發動的力量大？ (A)與引擎力量無關 (B)兩車發動的力量一樣大 (C)計程車 (D
27.在十字路口，綠燈一亮， 大貨車和計程車一齊衝出， 加速度大小相同且同時通過下一個十字路口， 試問哪個車子引擎所發動的力量大？ (A)與引擎力量無關 (B)兩車發動的力量一樣大 (C)計程車 (D
【題組】：A車遇紅燈而停車，等綠燈一亮立即啟動，此時B車以等速度經過A車。A、B兩車的速度-時間曲線如圖所示。【題組】18.試問A車幾秒可追上B車？(A)12.5 (B)15 (C)17.5 (D)3
二、題組分別在二線道直線車道的A、B兩車，A車遇紅燈而停車，等綠燈一亮即刻啟動，之後某時A車追上B車，如圖為A、B兩車的速度（v）－時間（t）關係圖，試回答下列問題：【題組】39.A車何時追上B車？(
在一直行的路上，甲車停在路口等綠燈亮起。當綠燈亮起時，甲車由靜止加速向前，這時有一乙車以等速度通過路口，並超越甲車。【題組】5. 若以甲車在路口的出發處為 x＝0，兩車的 v-t 圖如圖所示：在何時甲
三、號誌化路口藉由時相劃分方式，將路口路權輪流分派給各流向之車流使用。在安全考量下，上一時相綠燈結束後至下一時相綠燈開始前會綠燈介間時間（intergreentime） 用以進行燈號的轉換 試問此綠燈
1.停在十字路口之甲車，當綠燈亮時由靜止加速向前，同時乙車以等速度通過十字路口。兩者速度對時間關係如右圖，則在第10 秒末時，兩車相距多少公尺? (A)10 (B)25 (C)50 (D)75 (E)
24. 在市區的馬路上，甲車停在路口。當綠燈亮起時，甲車由靜止加速向前，這時有一乙車以等速度通過路口，並超越甲車。若以甲車在路口的出發處為x = 0，兩車的v - t關係圖如右所示，則甲車在幾秒末可以
一質量為 1000 kg 的汽車在十字路口 ( =0) x 停下等待，當紅燈轉綠燈後，開始在筆直水平道路上 沿 +x 方向作直線運動，前 300 m的加速度 a 與位置 x之關係如圖 7 所示。【題組
老師在教室中教導智能障礙學生「注意紅綠燈」的交通安全技能，之後帶學生到實際的馬路上練習。當學生發現馬路的紅綠燈與教室教學不同，他們停在路口不知所措。請問這是由於智能障礙學生的何種身心特性？(A)失敗預
13. 一輛汽車在十字路口遇紅燈時停止，當綠燈亮時汽車以 4 公尺/秒 2 的加速度開始行駛，恰在此時，一輛摩托車以 10 公尺/秒的速度等速駛來並與汽車同向行駛，汽車在後追摩托車，則汽車從路口開始加
158. 在交叉路口為了維持車流順暢，在道路有支道與幹道。幹道與支道可用標線、號誌區分。稱為支道就是在路口設有(A)閃光紅燈(B)閃光黃燈(C)閃光綠燈(D)閃光紅黃燈號誌， 用來警告車輛駕駛人前有幹
17.行人在紅燈時段，由南向北行走行人穿越道標線穿越路口，在行人穿越道標線上，被在綠燈時段由西往東進入路口的小客車碰撞，其肇事因果關係為何？(A)小客車為肇事原因(B)行人為肇事原因(C)行人為肇事主
1-2題為題組 一輛質量為1680公斤的汽車停在十字路口（ x= 0 ），當紅燈轉綠燈後開始沿水平直線的道路前進，汽車加速度 a 與位置 x 的關係如圖1所示。圖中每75公尺，分別標示為甲、乙、丙三個
7 甲駕駛自用小客車，途經某個路口時，確認燈號為綠燈而向前行駛，車速亦保持在路口合法速限之下，未料行經路口中間時，乙闖紅燈駕車衝向甲，撞上甲車後，乙因安全氣囊爆開，臉部挫傷且暫時 昏迷，但不久即醒來，
7.「有位趕時間的乘客對計程車司機抱怨，為什麼偏偏是第一輛被紅燈擋 在十字路口的車子，計程車司機回答：『綠燈的時候，我們可是第一輛出 發的車子！』」可以用下列哪句話來形容計程司機的想法？(A)愛不能夾
12.路口發生一起交通事故(如下圖),A車駕駛說:「他到路口遵照綠燈指示左轉,B車直接撞上我」;B車騎士傷重送醫,無法製作筆錄;C車駕駛(見證人)說:「我開車到路口紅燈亮起,我就停在停止線前,看見A車
12.路口發生一起交通事故(如下圖),A車駕駛說:「他到路口遵照綠燈指示左轉,B車直接撞上我」；B車騎士傷重送醫,無法製作筆錄；C車駕駛(見證人)說:「我開車到路口紅燈亮起,我就停在停止線前,看見A車
33 甲騎機車在十字路口停下，佯裝向路旁等候紅綠燈過馬路的大學生 A 問路，A 熱心指路，甲又謊稱有急事要打電話，但手機正好沒電，向 A 商借手機使用。A 熱心將手機出借，孰料甲接過手機隨即騎車揚長而
78 獨立式號誌時制之設計應考慮三原則：每一車輛之延滯最小；停等車隊之長度最短；第三為：(A)平均行駛速率最高(B)路口肇事率最低(C)車輛在第一次綠燈時間內通過路口的機率最大(D)車輛之起動延誤時間
4 你於勤前教育時，有一位剛從警專畢業之員警發問：「我於交通尖峰時間在路口執行交通指揮勤務，該路口機車必須依兩段式左轉，但在綠燈啟亮時經常會有 5、6 部機車搶先違規左轉，而我當時又必須執行交通指揮，
四、近年來消防救護車執行緊急救護勤務之際，曾發生多起交通事故。其中一案例為騎機車受輕傷之婦人，經 119 消防救護車載運後，該救護車雖依規定鳴警報與閃燈，卻仍在十字路口遭搶綠燈之自小客車撞翻，而使被載
13. 「花若盛開，蝴蝶自來；你若精彩，天自安排」此句意同下列何者？（綜合）(A)機會其實隨時都有；但沒有實力，機會都不是你的。（杜書伍）(B)我們必須習慣，站在人生的交叉路口，卻沒有紅綠燈的事實。（
24 幹道號誌控制系統，在同一路線上之兩個或兩組相鄰交叉路口號誌同時變換為相反燈號，一組為紅燈，另一組為綠燈，採同時變換，請問此系統為：(A)應變遞亮系統(B)有限遞亮系統(C)同亮系統(D)迭亮系統
5. 走在新加坡的街頭，在一個等紅綠燈的路口同時站著馬來人、著傳統服飾紗麗的印度人、華人與白人，是非常自然的事，新加坡的飲食也呈現出非常多樣化的風貌。請問新加坡呈現出什麼樣的文化特色？ (A)只有次文
5.一輛汽車距離紅綠燈路口 35 m 處發動引擎，以 1.5 m/s2 向紅綠燈路口直線前進，經過 6 秒後，請問該車與紅綠燈路口的距離？(A)20m(B)16 m (C) 8 m (D) 5.5 m
三、延長綠燈時間使更多的車輛能夠繼續通過路口，為常見的一種適應性號誌控制（adaptive signal control）方式。一般多用於紓解綠燈結束後仍密集到達路口之車流，屬綠燈時間的一種微調。試問
25.關於以箭頭綠燈替代圓形綠燈時機之描述，下列何者正確？(A)不宜設於與單行道相交之交岔路口(B)道路某些方向受到管制或實際上不能行駛時(C)交岔路口進行早開、遲閉等號誌運轉時(D)交岔路口准許紅燈
1. 同亮號誌系統中，若考慮綠燈開始，自前一路口通過之車輛，在下一週期綠燈開始時，亦正好抵達下一路口。若已知該路段行車速率為30 KPH，二號誌間距為330公尺，則號誌週期可設定為：(A) 30秒(B
複選題34.為何綠燈進入路口與闖紅燈車輛發生交通事故造成人員傷亡，綠燈進入路口的駕駛人仍會有肇事責任，主要的理由為何？ (A)因有人員傷亡 (B)有不作為行為 (C)因未採取適當安全措施 (D)有足夠
34.一般交岔路口實施左轉保護交通號誌時制，左轉綠燈時段通常設計於直行綠燈時段後，在甚麼狀況下會做例外設計？(A)路口路肢複雜 (B)對向直行車流量大(C)左轉流量大 (D)欠缺停儲空間(E)號誌週期
66 有一交通號誌路口，某一個時相，綠燈長 60 秒，黃燈長 3 秒，紅燈長 37 秒，經調查發現車隊在綠燈始亮時起動延滯 4 秒，而在綠燈結束後，清道時間也浪費了 1 秒鐘，請問該時相的有效綠燈時間
71 根據美國公路容量手冊，號誌化交叉路口在理想狀況之運作下，其基本容量值為何？(A)1,400 PCU/綠燈小時/車道(B)1,600 PCU/綠燈小時/車道(C)1,800 PCU/綠燈小時/車道
61 為保護行人安全通過路口，常設置行人倒數專用號誌（俗稱小綠人），則此行人倒數之秒數與車行綠燈之秒數，應為何種關係較能保護行人通行？(A)行人倒數之秒數＞車行綠燈之秒數(B)行人倒數之秒數＝車行綠燈
18.若已知號誌化路口的週期長度為 100 秒，某車道之飽和流率為 1,500 輛/小時，其綠燈 49 秒，黃燈 4 秒，全紅 2 秒，啟動損失時間 2 秒，清道損失時間 1 秒，其綠燈有效時間為：【
288下列各項對於時空圖（time-space diagram）、綠燈帶寬（bandwidth）及車流續進之描述何者有誤？(A)實際車流運行之綠燈帶寬不會受到路口等候線長度（queuing lengt